繼8月15日上海總部維權(quán)后,路虎攬勝運動P400E新能源車主又現(xiàn)大規(guī)模維權(quán),車主們開始全國路虎4S店維權(quán)行動,并向外界呼吁:“珍愛生命,遠離路虎”。
25日,全國多地路虎攬勝運動P400E新能源車主集結(jié)4S店拉起維權(quán)橫幅,因車輛存在質(zhì)量問題,車主們繼續(xù)曝光車輛故障問題,以及宣泄對廠家處理態(tài)度的不滿,還要求路虎方面給出合理說法及解決方案。
各地維權(quán)“大字報”顯示:
“遠離路虎,珍愛生命”
“高速剎停,危害生命”
“質(zhì)量問題,必須退車”
“為了全家性命,才來路虎掛橫幅”
“我的大路虎,是個二百五”









早在十天前,路虎車主們集結(jié)捷豹路虎(中國)上海總部維權(quán)討說法,據(jù)了解,他們所購買的路虎攬勝運動P400E出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題,可能出現(xiàn)行駛中突然抱死駐車、動力缺失、無法充電等,廠家和4S店進行多次維修依然無法解決。因為該問題對行駛安全和生命安全造成威脅,路虎P400E車主自發(fā)組織維權(quán)行動,全國各地近40名車主集結(jié)路虎中國上海總部,嘗試協(xié)商溝通解決。
首先,車主們遭到“閉門羹”,路虎總部大樓出現(xiàn)多名安保人員及民警,路虎中國沒有負責人出面協(xié)商。在場等待2個多小時后,一名自稱路虎品牌代表的相關(guān)人士與維權(quán)車主接觸,最后協(xié)商結(jié)果是“三天之內(nèi)予以答復(fù)”。
捷豹路虎(中國)公關(guān)經(jīng)理閆爽就此事回應(yīng)表示:“路虎廠家會以最專業(yè)與最積極的態(tài)度去面對維權(quán)車主的要求。目前尚不清楚車輛存在有哪些故障與問題,但目前正與維權(quán)車主積極的進行溝通,在車輛進行系統(tǒng)化檢測前,捷豹路虎(中國)將不會給予任何退車承諾。如果車輛存在切實故障,路虎品牌會第一時間解決存在的問題,將嚴格按照國家三包政策與相關(guān)法律保護消費者權(quán)益。”

一位攬勝運動P400E的車主表示,“四個月前在當?shù)?s店正價購買了這臺車,剛提車第一個月內(nèi)就進行了五六次頻繁維修,曾經(jīng)歷過中控黑屏、制動踏板觸感降低、掛D檔不走、加油跳槍、油表不準、電動踏板無法下降等諸多故障,每一次售后都用更新系統(tǒng)敷衍了事,使得同樣的故障一次次重演。有車友更是嚴重到整個充電模塊都壞掉。”
此前維權(quán)車主“致捷豹路虎中國的質(zhì)詢函 關(guān)于路虎攬勝運動2018款P400E車型質(zhì)量問題”中顯示,車輛出現(xiàn)的問題匯總?cè)缦拢?/p>
1、AVAS不可用,中控黑屏,花屏;
2、制動踏板觸感降低;
3、變速箱易提醒故障信息,導(dǎo)致發(fā)動后掛不了檔位;
4、倒車影像卡頓,最嚴重可引起后攝像頭不工作;
5、倒車時,雷達易與倒車影像沖突,導(dǎo)致雷達反應(yīng)慢;
6、啟動正常車輛后,掛D檔,輕踩油門車輛不會前行,必須轟油門使轉(zhuǎn)速至3000轉(zhuǎn),等汽油機介入工作,車輛才開始前進,初步懷疑是電動機不參與工作原因。(車輛蓄電池是有電情況);
7、加油跳槍問題;
8、油標存在問題(已有多位車主,在行駛中因此問題導(dǎo)致動力缺失);
9、SOS部分功能不可用;
10、車輛充電存在問題,會引起全車饋電現(xiàn)象,無法發(fā)動車輛;
11、車輛行駛中,無任何狀況,突發(fā)緊急制動導(dǎo)致剎車盤抱死現(xiàn)象,無法繼續(xù)安全行駛;
12、車輛行駛中,在存在足夠燃油與電力情況下,突發(fā)動力缺失現(xiàn)象,無法繼續(xù)安全行駛;
13.車輛停駛后,沒法正常充電(充電散熱風(fēng)扇會正常工作),幾個小時后,全車沒電,顯示需啟動車輛,但此時已沒法啟動并且無法鎖上車門,更換混合動力充電模塊后恢復(fù)正常(維修費約34000元)。
維權(quán)車主要求路虎公司對中國所有該款車型的車主進行公開道歉,并予以退車賠償。(文章鏈接:路虎上海總部被攻陷,車主集體要求路虎道歉并退車賠償)
有車主向我們表示,“廠方技術(shù)工程師都承認車無法一次性解決各種軟件沖突問題”,由于問題到目前為止未得到解決,這次維權(quán)只是中途預(yù)熱,近期還將會有一次大規(guī)模維權(quán)。
既然路虎廠家回應(yīng)表示會積極應(yīng)對,發(fā)現(xiàn)切實故障會按三包政策處理,理應(yīng)遵守承諾切實為車主們排除故障處理問題。對于事態(tài)發(fā)展,汽車行業(yè)關(guān)注還將會跟蹤報道。
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