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日本“兩田”是消費者經常拿來比較的兩大品牌，作為競爭對手，兩家肯定水火不容的，嘲笑、貶低對手也是常有之事。一家廣汽豐田4S店擺出“八代凱美瑞與十代新雅閣”的對比海報，狠狠地把雅閣貶了一次。

海報中提到：新雅閣發動機技術存在缺陷，易產生積碳，就是加大版的思域，買雅閣還不如買思域。

廣汽豐田展示的海報中顯示：

外觀上——第八代凱美瑞低重心設計，更有運動版可選;新雅閣外觀設計毫無誠意，是加長加大版的思域，買雅閣還不如買思域，價格更實惠。

發動機——凱美瑞2.0L自然吸氣發動機技術成熟，與雷克薩斯ES系列同款;新雅閣采用缸內直噴的1.5T發動機，技術存在缺陷，故障率高小毛病多，易產生積碳，跟東風本田CR-V“機油門”是同款發動機。

變速箱——凱美瑞是日本進口愛信6AT;新雅閣是CVT變速箱，CVT只適用于A級車，在B級車上會導致起步動力不足，易打滑，維修費用也高。

最后，同為19.98萬元的官方指導價，海報中顯示凱美瑞的配置要比新雅閣豐富，整體差價達到了41000元。

廣汽豐田4S店展示的海報中，也很好的利用了近半年本田大面積爆發的“機油門”發動機缺陷事件。統計顯示，因發動機機油液面會增高可能造成發動機損壞，本田在近四個月內已在全國召回超70萬輛汽車，包括CR-V、思域、冠道、UR-V、杰德和謳歌CDX汽車，召回數量幾乎占據本田全年銷量的一半。

從價格來看，雅閣要比凱美瑞狠，而凱美瑞更加堅挺。廣汽豐田凱美瑞官方指導價是17.98-27.98萬元，油電混動版23.98-27.98萬元，終端價格也十分堅挺。而新雅閣官方指導價是16.98-27.98萬元，其中混動車價格19.98-27.98萬元，目前終端優惠已經達到1-2萬元。

從最新銷量來看，凱美瑞8月銷量為15,475臺，今年累計銷量達到107,927臺;雅閣8月銷量為14,066臺，1-8月累計銷量為98,558臺。

不過，營銷宣傳也要適可而止，抬高自己，貶低對手的手段，會讓消費者感到厭惡。