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在這個競爭激烈的市場環境下，合作抱團取暖的車企、科技公司頻頻出現，但宣布分手的卻是比較少的。日前，海馬汽車與科力遠宣布終止合作，據科力遠發布公告稱，因與海馬汽車有限公司合作項目推進過程中的外部不可控因素發生變化，經雙方協商，一致同意終止此前簽署的《戰略合作協議》。同時，海馬汽車官方也發布同樣的公告。

查看顯示，海馬汽車與科力遠的合作持續了僅僅一年時間。2017年12月25日，海馬汽車與科力遠雙雙發布公告，海馬汽車與科力遠簽訂了《戰略合作協議》。雙方就海馬汽車M6混合動力車型的開發、生產制造、銷售推廣等方面達成共識。

根據協議中稱，科力遠將向海馬汽車提供混動系統，定制并購買基于海馬M6型上搭載科力遠提供的混動系統的混合動力產品。協議產品采用定制方式，由海馬汽車制造，首期主要開拓公共出行市場，由科力遠為主負責包銷和推廣運營。雙方還約定，至2021年底合作生產協議產品的產銷目標為累計不低于15萬輛。

隨著雙方終止合作，海馬M6油電混合動力汽車的開發工作也正式終結。

目前，海馬汽車在傳統燃油車上一直低迷，虧損也進一步擴大，不過海馬已牽手小鵬汽車進入純電動汽車及代工生產的路線中。

數據顯示，11月海馬汽車銷售汽車2633輛，同比下降近80%，前11個月累計銷售汽車6.2萬輛，同比下降49.8%，幾乎腰斬。當初海馬汽車定下的目標為全年18萬輛，如今預計僅能完成1/3左右。按照計劃，海馬汽車在2025年將全面淘汰燃油車。

此外，作為中國混合動力核心零部件供應商的科力遠，與吉利、豐田存在合作關系。消息稱豐田正在通過其合作伙伴科力遠，與中國最大民營汽車公司——吉利汽車合作推廣混合動力技術。

豐田將油電混合動力技術分享給科力遠，或許是終止與海馬汽車合作的一大因素。