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永誠保險近日發布的年報顯示，該公司2018年營業收入53.03億元，較前一年同期減少3.94億元，同比下降6.9%;凈利虧損2.61億元。

永誠保險相關負責人表示，公司新戰略已經搭建完成，將走創新差異化的發展道路，未來重點發展國際業務、健康險等。

巨虧原因：投資、車險和天災

永誠保險成立于2004年，于2015年12月28日掛牌新三板，是全國性股份制財產保險公司，總部設于上海，目前注冊資本金21.78億元人民幣，擁有員工超過5000人。

據永誠保險董秘曹志強介紹，2018年，公司盈利出現較大波動的主要原因有：一是投資業績影響。2018年，國內資本市場比較低迷，永誠保險權益類資產配置較高，受市場波動影響較大。二是車險競爭加劇。2018年整個車險行業承保利潤率僅0.14%，且盈利主體主要集中在大公司，中小公司普遍虧損。三是2018年自然災害頻發。2018年，“玉兔”、“山竹”、“云雀”、“安比”、“山神”等超強臺風陸續登陸，造成各地發電企業受損，永誠保險及時支付了各類賠款，保證災后企業重建與正常運轉。

《證券日報》記者注意到，永誠保險近年來的業績表現波動較大，數據顯示，2014-2018年，永誠保險歸屬于母公司股東的凈利潤分別為4141.65萬元、1.85億元、2806.53萬元、-1578.72萬元和-2.61億元。

保險業專家向記者介紹，保險公司賺錢來源有兩個方面：一個是從承保業務中賺錢，另一個途徑是投資賺錢。

永誠保險的業績很顯然與投資收益表現直接相關。年報顯示，2018年永誠保險的投資收益為3621萬元，同比下降84.54%，此前的年份該科目金額波動也較大。

對此，永誠保險相關負責人也向《證券日報》記者表示，公司主營業務一直比較穩健，業績波動主要還是投資業績的原因。

據永誠保險管理層介紹，2018年永誠保險持有權益類資產，包括二級市場股票、基金，以及股權投資資產共約28億元，其中二級市場股票、基金22億元左右，由于股市低迷，公司持續減持。至2018年年底，公司持有二級市場股票、基金等不超過10億元。

永誠保險常務副總裁康國君表示，“去年整體的股票行情都不好，公司未來在資產配置上將采取穩健的原則。”

車險保費同比下降18.97%

對于車險行業競爭壓力加大的問題，首都經貿大學保險系教授庹國柱接受《證券日報》記者采訪時表示，車險的改革似乎并不成功，賠付率低、費用率高、普遍虧損等問題依舊存在。

數據顯示，2018年，永誠保險的機動車輛保險、企業財產保險、意外健康險、責任保險、信用保證保險的保費收入分別為34.07億元、12.85億元、5.68億元、5.20億元和2.62億元。其中，僅有企業財產保險實現了承保盈利，而車險的虧損最大，虧損接近2億元。

永誠保險年報顯示，機動車輛保險保費收入占總體保費收入的54.22%，較上年同期下降18.97%。其表示，車險下滑主要是由于近幾年來公司機動車輛保險虧損較高，公司調整業務結構，剔除虧損額較高的業務所致。

永誠保險常務副總裁康國君對此表示，天災和行情原因無可奈何，但公司將會徹底的優化和調整車險業務。

“做保險的都知道，追求規模就要一定要做車險，但永誠以后不會追求這種規模，如果優化不了車險業務，這個業務寧可不做。”康國君表達了轉型的決心，“公司在做今年的年度預算時，不會向各地分公司下達車險保費業務指標。”

“我們會堅決調整車險業務結構，要讓公司真正成為一個電力能源為特色的保險公司。公司未來將重點放在國際業務和健康險等方面。”康國君如是表示。

庹國柱對此評論，“我覺得永誠走市場細分的道路搞差異化經營是一個不錯的主意。像現在這樣完全靠拼費用的模式競爭車險，中小公司是沒有出路的。除非公司不怕虧損，目的在于現金流。”(見習記者 鄭馨悅)