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英大國際信托有限責任公司(以下簡稱“英大信托”)將借殼上市。近期，置信電氣發(fā)布公告稱，國家電網(wǎng)系資本騰挪方案確定，英大證券有限責任公司(以下簡稱“英大證券”)、英大信托以140億作價雙雙并入置信電氣上市資產(chǎn)。

但是英大信托于2016年10月成立的“英大信托-聯(lián)贏LY004號-塑力集團應收賬款收益權投資集合資金信托計劃”于2017年6月發(fā)生延期兌付實質性違約，截止目前該信托計劃仍處于逾期未兌付狀態(tài)。許多投資者還在尋求兌付方案。

對此，《華夏時報》記者聯(lián)系英大信托相關負責人，對方表示以事件較早并不清楚為由，拒絕更多回答。

1.83億貸款“蒸發(fā)”

近日，中國裁判文書網(wǎng)公布的《趙軍屹等公證債權文書執(zhí)行裁定書》(以下簡稱“裁定書”)讓英大信托的一筆逾期貸款浮出水面。

事件的起因源于2016年10月11日，英大信托與天津塑力線纜集團有限公司(以下簡稱“塑力集團”)簽訂《應收賬款收益權轉讓暨回購合同》(以下簡稱“合同”)。據(jù)合同約定，英大信托設立“英大信托-聯(lián)贏LY004號-塑力集團應收賬款收益權投資集合資金信托計劃”，以募集所得信托資金用于受讓塑力集團持有的應收賬款收益權，塑力集團所得資金用于原材料采購及日常營運資金周轉。應收賬款收益權分期轉讓，各期轉讓價款累計不超過20億元。

塑力集團履行上述合同項下各款項支付義務的擔保為：塑力集團與英大信托《應收賬款質押合同》，提供質押擔保;英大信托與中商投實業(yè)控股有限公司(以下簡稱“中商投”)簽署《保證合同》，提供不可撤銷的連帶責任保證;英大信托、天津塑力集團與趙軍屹簽署《保證合同》，提供連帶責任保證擔保。

2016年10月份，英大信托通過一只應收賬款收益權投資集合信托產(chǎn)品向塑力集團發(fā)放了一筆1.83億元貸款，后塑力集團在2017年6月份，未能按約支付回購溢價款，英大信托當即宣布債務提前到期，并在塑力集團未能清償信托貸款本金及溢價款等相應款項的情況下，申請強制執(zhí)行。

據(jù)北京市中信公證處出具(2017)京中信執(zhí)字01370號執(zhí)行證書顯示，因塑力集團未能按照約定支付合同項下相應的款項，依英大信托申請，塑力集團、中商投、趙軍屹為被執(zhí)行人，執(zhí)行標的包括1.83億元回購價款及回購溢價款等。

2018年10月，英大信托出具風險提示，指出聯(lián)贏LY004號募集資金18300萬元，投資塑力集團合法持有的應收賬款收益權，用于支持塑力集團的日常經(jīng)營和發(fā)展擴張資金需求。2017年6月21日，塑力集團未按時支付溢價回購款，已構成違約。

截止至2018年6月末，英大信托已經(jīng)通過法院凍結塑力集團的主要賬戶;查封了塑力集團對北京市軌道交通公司享有的應收賬款、塑力集團和股東中商投所持有的8宗股權，實繳總金額超過8億元、塑力集團2處房產(chǎn)和3宗土地使用權。

英大信托在風險提示中表示正在積極推進項目的清算工作，融資人未按照合同按時支付利息。英大信托已持續(xù)跟蹤融資人和擔保人的各類經(jīng)營情況，督促對方切實履行合同約定，按時還本付息，切實保護投資者利益。

對于上述1.83億貸款問題，截止發(fā)稿，英大信托方未有回應。

底層應收賬款涉嫌“蘿卜章”

看似并不復雜的案件卻一拖兩年久。

據(jù)中國裁判文書網(wǎng)顯示，北京市第二中級人民法院分別于2018年4月13日，2019年4月11日做出兩份趙軍屹等公證債權文書執(zhí)行裁定書，在這兩份執(zhí)行裁定書中，中商投均為不予執(zhí)行申請人(被執(zhí)行人)，英大信托為申請執(zhí)行人，塑力集團、趙軍屹均為被執(zhí)行人。

對于中商投申請不予執(zhí)行的理由是，信托貸款對應的應收賬款存在爭議。據(jù)悉，英大信托向塑力集團支付1.83億元轉讓款，對應的應收賬款為塑力集團對北京市軌道交通建設管理有限公司(以下簡稱“北京軌道交通”)享有的2.37億元應收賬款。

中商投稱，在執(zhí)行過程中，北京軌道交通反映對塑力集團并不負有2.37億元應收賬款債務，英大信托出具的應收賬款確認手續(xù)上所蓋公章，與北京軌道交通公章不符。

基于此，中商投公司認為，北京市中信公證處出具的相關公證書及(2017)京中信執(zhí)01370號執(zhí)行證書中關于應收賬款的內(nèi)容與事實不符，天津塑力集團在與英大信托的應收賬款轉讓回購及應收賬款質押交易中涉嫌犯罪行為，依據(jù)相關法律規(guī)定，應當裁定不予執(zhí)行該公證債權文書。

英大信托辯稱，中商投上述主張缺乏證據(jù)證明。

最終因中商投公司未提交充分有效的證據(jù)予以證明，未被法院采信，中商投公司提出的不予執(zhí)行公證債權文書的申請也被駁回。但中商投公司并未放棄，繼續(xù)向北京市高級人民法院提出復議申請，北京市高院發(fā)回北京第二中院重審。

然而，塑力集團與北京軌道交通并非首次卷入此類債務糾紛。

據(jù)中國裁判文書網(wǎng)(2017)津02民特90號民事裁定書顯示，一家商業(yè)保理公司與塑力集團簽訂的《國內(nèi)保理合同》約定，塑力集團將對北京軌道交通享有應收賬款債權轉讓予該保理公司。

同時，北京軌道交通稱，“經(jīng)過核實，未與該商業(yè)保理公司、塑力集團簽訂任何約定管轄的協(xié)議，亦未向該商業(yè)保理公司、塑力集團出具《應收賬款債權轉讓通知》回執(zhí)，且該通知回執(zhí)上的公章并非申請人的公章。”

該商業(yè)保理公司辯稱，《應收賬款債權轉讓通知》回執(zhí)公章，是其工作人員前往北京軌道交通經(jīng)營地蓋的公章。后司法鑒定結論為：檢材《應收賬款債權轉讓通知》第50頁“回執(zhí)”中“北京市軌道交通建設管理有限公司”印章印模與樣本1-6中“北京市軌道交通建設管理有限公司”印章印模不是同一枚印章蓋印。

盈科律師事務所一律師告訴本報記者，如果“蘿卜章”是真實存在的用于其他企業(yè)、公司和事業(yè)單位的公章，則該行為涉嫌私刻公章罪。根據(jù)《刑法》相關規(guī)定，偽造公司、企業(yè)、事業(yè)單位、人民團體印章的，處三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權利，情節(jié)嚴重的，處三年以上十年以下有期徒刑。

上市之路坎坷

工商信息顯示，英大信托成立于1987年3月，注冊資本40.29億元，共有國網(wǎng)英大、中國南方電網(wǎng)有限責任公司、中國電力財務有限公司等7家股東單位。

9月23日，置信電氣發(fā)布公告稱，擬以發(fā)行股份的方式購買英大信托73.49%股權和英大證券96.67%股權，交易作價分別為94.14億元、49.84億元。同時擬募集配套資金不超過30億元，全部用于向英大證券增資。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月英大信托上半年實現(xiàn)凈利潤5.23億元，在Choice信托數(shù)據(jù)中，2018年英大信托的營收規(guī)模為11.48億元，處于中等水平。本次交易完成后，英大集團將成為上市公司的控股股東。

由于英大集團為國家電網(wǎng)的全資控股公司，對于國家電網(wǎng)來說，通過將旗下金融板塊資產(chǎn)注入上市公司，提升金融板塊的市場影響力。

值得注意的是，由于英大信托涉及“蘿卜章”事件未有結果，導致1.83億信托計劃踩雷，記者試圖多次聯(lián)系英大信托方面，相關人士表示事件較早并不清楚為由，拒絕更多回答，也反映出英大信托在風險把控和內(nèi)部管理等方面存在諸多問題。