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原標(biāo)題：央視調(diào)查：有高速收費(fèi)站或減少人工車道倒逼車主辦ETC 工作人員：“不辦ETC就讓他堵”

根據(jù)全國(guó)統(tǒng)一部署，今年年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，安裝ETC的車輛將通過(guò)高速公路上的龍門架進(jìn)行分段計(jì)費(fèi)。

目前高速公路撤站工作接近尾聲，而高速公路ETC收費(fèi)的情況怎么樣呢?

安徽合肥：ETC車道暢通 人工收費(fèi)道排起長(zhǎng)龍

合肥市民：走人工，沒(méi)有ETC。

合肥市民：要堵半小時(shí)，人工口開(kāi)得少，兩個(gè)吧。

像這樣排隊(duì)擁堵的畫(huà)面發(fā)生時(shí)，不是上下班高峰，也不是節(jié)假日，而是本周四，在安徽合肥的多個(gè)高速收費(fèi)站，人工收費(fèi)車道排起了長(zhǎng)龍，排隊(duì)的都是沒(méi)有辦理ETC的車輛，相比之下，旁邊的幾個(gè)ETC車道就十分通暢。

收費(fèi)站工作人員：那邊都是ETC車道。

記者：這兩個(gè)不能開(kāi)嗎?

收費(fèi)站工作人員：這邊是ETC車道，在改造，開(kāi)不了。

在金寨路收費(fèi)站出口，12個(gè)收費(fèi)口車道已全部具備ETC功能，日常開(kāi)放的人工收費(fèi)車道只剩下2到3個(gè)。而在前幾天，有車主在蕪合高速雍鎮(zhèn)收費(fèi)站出口發(fā)現(xiàn)，16個(gè)車道只留了1個(gè)人工車道。

在各個(gè)收費(fèi)站，隨處可見(jiàn)ETC宣傳標(biāo)語(yǔ)，不僅設(shè)有ETC辦理點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)還播放著音量巨大的ETC宣傳廣播。金寨路收費(fèi)站工作人員的一番話，更點(diǎn)明了減少人工車道似乎是為了倒逼車主辦ETC。

收費(fèi)站工作人員：辦ETC，趕快辦，以后更堵，現(xiàn)在還開(kāi)三個(gè)道，明年就一個(gè)道了。

收費(fèi)站工作人員：堵車，現(xiàn)在就說(shuō)不辦ETC就讓他堵，就這么說(shuō)的。我們多開(kāi)了，我們要擔(dān)責(zé)任呀，誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)這個(gè)責(zé)任?

記者：要擔(dān)什么責(zé)任啊?

收費(fèi)站工作人員：安徽省還有300萬(wàn)輛車還沒(méi)有辦ETC，那這怎么辦呢?

以擁堵來(lái)促辦ETC 車主不理解

ETC，也就是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，車載ETC可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人電子收費(fèi)，只需幾秒鐘即可通過(guò)。但縱使ETC有萬(wàn)般好，如此“以擁堵來(lái)促ETC”，也著實(shí)讓車主們感到不舒服。

今年，全國(guó)ETC推廣進(jìn)入快車道，對(duì)于未安裝ETC的車輛，許多高速收費(fèi)站亮出了不友好的態(tài)度。

廈門北站收費(fèi)站曾打出“未安裝ETC，不歡迎使用高速公路”的橫幅。

湖南沅陵收費(fèi)站曾打出“一月一日起，未安裝ETC設(shè)備車輛，不得上高速”的標(biāo)語(yǔ)。如此雷人標(biāo)語(yǔ)已被撤下，而在天津，上周日零點(diǎn)起，濱海站等六座收費(fèi)站入口的人工車道全部取消，沒(méi)辦ETC的車輛真上不了高速了。

天津市民：感覺(jué)這種直接關(guān)閉人工車道，反正心里不太舒服。

天津市民：我不辦這個(gè)，因?yàn)楦杏X(jué)報(bào)銷起來(lái)相對(duì)比較麻煩。

天津市民：歲數(shù)大了你怎么辦，60多歲開(kāi)車來(lái)了，沒(méi)辦ETC，也沒(méi)有銀行卡，怎么辦?

交通運(yùn)輸部發(fā)言人上周曾表示，即使到了明年，不安ETC也能上高速。本周三，天津相關(guān)部門被責(zé)令整改后，濱海站等六座收費(fèi)站入口重新開(kāi)啟人工車道，記者再次來(lái)到津?yàn)I高速天津收費(fèi)站，這里已恢復(fù)一條人工車道。

讓ETC減少擁堵 而非添堵

全國(guó)推廣ETC，為的是高效和便捷，一些車主出于各種各樣的顧慮或限制，不愿辦理ETC，辦或不辦都是車主的權(quán)利。高速公路付費(fèi)使用，不管是人工付費(fèi)還是ETC付費(fèi)，都應(yīng)該得到相應(yīng)的服務(wù)。

近期，媒體曝光了各地多起強(qiáng)制辦理的行為，但依然無(wú)法禁絕。“以擁堵來(lái)促ETC”的方法不可取。根據(jù)車流量動(dòng)態(tài)配置人工車道數(shù)量，提高服務(wù)質(zhì)量、解決辦理ETC的實(shí)際困難和后顧之憂，這才能使ETC真正減少擁堵，而不是添堵。