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據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，快遞物流是民生保障和商業運行的基礎設施。從2月10日開始，包括“三通一達”等10多家快遞物流企業由“春節模式”進入到正常運營狀態，一手抓防控，一手抓復工。如今，復工已滿10天，快遞物流一線的產能到底恢復得怎么樣?中央廣播電視總臺經濟之聲昨晚(19日)通過電話探訪了位于杭州、廣州、北京等地的快遞物流企業和網點。

陳亮是百世快遞杭州一個網點的負責人。昨晚7點，當記者撥通陳亮的電話時，他剛剛結束一天的忙碌。他告訴記者，和去年同期相比，收工稍早了一些。目前自己所在網點的產能已恢復到約四成。

“我們把派的件叫進港件，收來發出的叫出港件，由于大家都剛開始復工不久，所以全網的進港件量不是很大，導致我們網點的量也不是很多。最開始幾天，派的件每天只有幾百票，現在有3000多票了，數量在往上走。電商企業陸續復工復產，加上返崗快遞員越來越多，產能會慢慢回升。”陳亮說。

產能逐步回升，快遞的時效也會有所保障。和復工第一周相比，陳亮說，這一周的新變化是，杭州啟用了“健康碼”，憑“綠碼”可直接通行。這也使得快遞員可憑“綠碼”出入小區、把快遞放進快遞柜，大大提高了派件效率。“剛開始復工的時候，我們的派送時效是比較弱的，必須一個一個打電話，然后等收件人出來拿。現在有了‘健康碼’以后，我們快遞員憑‘綠碼’就能進小區，能夠把包裹放到相應的柜子里去，由收件人自己去柜子拿。”

同樣是在杭州，在高新科技企業聚集的余杭區，快遞復工的進度相對更快。該片區圓通速遞相關網點的負責人張振富昨晚告訴記者：“我們目前的返崗人員大概占60%-70%。接下來，我估計大概到月底會有一個業務量的高峰，因為電商、快遞都陸續復工了，可能會有一個爆發性的回補。”

人員的返崗程度決定著復工和產能恢復的進度。在廣州白云區金沙洲中通快遞的一個網點，為了讓員工們盡快安全地返回廣州，網點負責人黃山景來回驅車18多個小時、1200多公里，把互為老鄉的員工們集體提前從廣西接回來，在嚴格落實防控措施的前提下，再逐步安排上崗。在明天(21日)，他還將出發去廣西，再接一批員工回來。

當記者昨晚聯系上這位被廣州當地媒體稱為“暖心老板”的網點負責人黃山景時，他說：“坐火車還是有交叉感染的風險，所以我就決定自己開車，再帶一個司機，去載他們回來。當時是凌晨4點到了那里，還遇上下雨，我就聯系他們，一個個地接，連夜返回廣州。回來之后，還需要告訴他們怎么做好防疫工作、保護自己的身體健康。”

黃山景說，目前，自己所在網點的產能已經恢復約五成。“我們網點現在正常運營了，現在每天收件2萬多票，派件是4000-5000票。”

在國際快遞物流方面，國際快遞物流企業的陸續復工，將為復工復產后的進出口企業解決供應鏈物流的后顧之憂。

國際快遞巨頭DHL快遞(中外運-敦豪)全國關務總監苗永強昨晚在北京總部接受記者電話采訪時說，目前，公司業務正在逐步恢復到正常狀態，隨著客戶的跨國快件增多、海關的貨物清關速度加快，業務量和處理能力都在穩步回升。“我們正在積極地幫助一些已經復工復產的企業，盡快地安排他們的出口貨物物流方案，確保他們的貨物能夠快速地到達目的地國家。我相信我們現在快速地運轉起來，將會為我們廣大客戶復工復產提供更好的保障。”

國家郵政局在本周表示，快遞業已經恢復正常產能四成以上。目前，在多部門政策支持下，像是急需用工、排除交通因素提高運營效率等難題正在得到逐步破解。在行業內部，菜鳥早前發布的十五條促進物流暢通的具體措施也正在逐步落地，具體措施包括補貼商家發貨和快遞攬收、降低商家倉儲成本、給予跨境物流補貼、開放數智化供應鏈產品、啟動人才共享計劃等。