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12名工人一起將1噸多重的高壓開關柜推到配電所室內，拉薩至林芝鐵路米林10千伏配電所高壓開關柜16日順利安裝就位，標志著米林配電所室內設備全部吊裝完畢，拉開了拉林鐵路全線電力專業大規模施工的序幕。

近兩年來，拉林鐵路橋梁、隧道建設加快推進，軌道鋪設和電力設備安裝緊隨其后，目前正緊張有序施工。拉林鐵路站后四電工程包括接觸網工程、電力工程、變電工程、房建工程等，其中接觸網架設540條公里，附加線架設615條公里。由中鐵電氣化局承擔施工任務。

中鐵電氣化局拉林鐵路四電工程指揮部指揮長馬林說：“計劃4月中旬，完成米林配電所的所有設備安裝及二次電纜敷設接線工作，4月底完成首件評估工作。作為拉林鐵路四電工程首個工程，米林牽引變電所將為全線統一工藝工法起到示范作用。”

拉林鐵路沿線牽引變電所的首座避雷針于2019年7月安裝完成，標志著全線牽引變電所進入設備安裝階段。截至3月中旬，拉林鐵路全線牽引變電所已完成設備基礎澆筑327基，避雷針安裝21座。

“拉林鐵路全線設計9座牽引變電所，由于全年有效施工時間較短，四電工程面臨著工期緊任務重的困難。”中鐵電氣化局拉林鐵路四電工程項目部黨工委書記劉浩說，今年是全線四電工程施工關鍵年，將把主要資源組織到接觸網圍繞鋪架段線索架設、電力變電圍繞米林牽引所首件工程、房建圍繞四電房屋移交節點等關鍵施工任務中。

西藏鐵路建設有限公司的數據顯示，截至2月底，拉林鐵路全線累計完成投資272億元，全線47座隧道已貫通44座;120座橋梁已建成119座;鋪軌、站房等項目正緊鑼密鼓地進行。

拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規劃重點工程項目，全長435.48公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。全線地質條件復雜，橋隧比高達75%以上，目前已經進入建設關鍵期，預計2021年建成通車。(記者劉洪明)