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11月17日訊

16日召開的京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組會透露，前十月北京市PM2.5累計平均濃度為69.7微克/立方米，同比下降了21.8%。未來三年，北京市將籌集300億元資金，專門用于南部區(qū)域大氣污染防治。

據(jù)北京日報17日消息，PM2.5濃度的顯著下降，得益于今年北京市治理大氣污染各項重點任務(wù)的落實。前十月北京市共淘汰老舊機動車31.3萬輛，提前超額完成淘汰20萬輛的年度目標(biāo)任務(wù)，三年累計淘汰116萬余輛，目前基本實現(xiàn)道路上無黃標(biāo)車行駛。

特別是實施純電動小客車不受尾號限行、新能源車給予補貼等政策，極大促進(jìn)了新能源車的普及推廣，目前北京市純電動車保有量達(dá)到2.15萬輛，規(guī)模位居全國各城市首位。北京市還累計建成充電樁1.3萬余個及5座換電場站。

在工業(yè)污染控制方面，前十月退出印刷、家具、建材等污染企業(yè)326家，提前超額完成退出300家年度目標(biāo)任務(wù)，近三年累計淘汰退出近千家。

燃煤控制方面，實施燃煤鍋爐清潔能源改造5900蒸噸，超額完成3500蒸噸年度目標(biāo)任務(wù)，城六區(qū)基本無燃煤鍋爐。完成舊城剩余3萬戶平房采暖改造，核心區(qū)基本實現(xiàn)無煤化。國華、京能兩大電廠關(guān)停，更是將全年燃煤消費總量從1760萬噸降至1300萬噸以下。

未來三年，北京市市政府決定向城市南部區(qū)域大氣污染痼疾動刀。受地形地貌和產(chǎn)業(yè)分布影響，北京南部區(qū)域的空氣質(zhì)量歷來都比北部差，特別是那里的工業(yè)大院“污散亂”治理難度較大，秸稈焚燒、垃圾焚燒、露天燒烤、施工揚塵、道路揚塵、工業(yè)粉塵等問題也比較突出。北京市建立了南部區(qū)域大氣污染防治專項資金保障制度，計劃通過財政投入、拉動企業(yè)和社會投入等方式共同投資300億元，集中用2至3年加快治理，以南部區(qū)域空氣質(zhì)量改善推動全市空氣質(zhì)量提升。

協(xié)作小組辦公室負(fù)責(zé)人透露，總結(jié)重大活動應(yīng)急聯(lián)動的成功經(jīng)驗，協(xié)作小組擬在北京、天津和廊坊、保定、滄州、唐山六市率先建立空氣重污染應(yīng)急聯(lián)動的長效機制。這六市的面積總和超過了8萬平方公里，河北四市緊緊把北京和天津包圍在中間，形成重污染應(yīng)急聯(lián)動機制后，無疑為污染治理開辟了更大的騰挪空間。今后遇到空氣重污染時，六城市將統(tǒng)一啟動最高一級的應(yīng)急減排措施，以遏制大范圍、長時間的嚴(yán)重污染過程。