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11月19日訊

據(jù)上證報資訊消息，將于下周在北京舉行的波蘭總統(tǒng)安杰伊·杜達與習近平主席的會見中，共建“一帶一路”將成為首要話題。據(jù)波蘭方面知情人士透露，通過兩國元首下周的會談，或達成中國為波蘭修建高鐵或核電廠的項目協(xié)議。

波蘭總統(tǒng)在2個多月前剛剛就職，并將中國列為其百日出訪計劃中的第一批次國家之列，外交部此前公布其將于23至27日正式訪華，并出席第四次中國－中東歐國家領導人會晤。

分析人士指出，在中國裝備“走出去”已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略的背景下，“高鐵外交”成為中國推進“一帶一路”戰(zhàn)略的重要手段，這為中國高鐵產(chǎn)業(yè)帶來長期紅利，涉及鐵路建設、高鐵整車及配件的上市公司有望充分受益這一大戰(zhàn)略。而此次波蘭總統(tǒng)訪華也將為板塊帶來新的催化劑。

瑞銀證券表示，“一帶一路”戰(zhàn)略對鐵路及中國基建產(chǎn)業(yè)的刺激是顯而易見的。據(jù)中國商務部數(shù)據(jù)，今年前八個月，中國對“一帶一路”國家的投資增速超過45%，遠超過同期中國對外直接投資18.2%增速。瑞銀證券估計未來三年中國對“一帶一路”的投資增速至少達到30%。

對于國內而言，面對經(jīng)濟下行壓力，國家不斷加大基建投資力度，鐵路建設投資無疑成為拉動投資需求，穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重磅武器。近10年我國鐵路、城市地鐵里程雖然持續(xù)快速增長，而人均鐵路密度還遠低于發(fā)達國家，北京、上海等地人均地鐵密度也遠不及紐約、倫敦。近期政府批復的基建項目很大一部分是城市地鐵、城際高鐵等交通基建類，足見高層對此的重視，可以預期，“十三五”期間我國鐵路以及城市軌道交通仍有較大發(fā)展空間。二級市場上，高鐵概念股隨大盤回調已具備一定安全邊際，鐵路板塊有望在波蘭總統(tǒng)訪華刺激下再掀炒作高潮。

晉億實業(yè)（601002）是中國大陸緊固件行業(yè)規(guī)模最大的生產(chǎn)和出口企業(yè)，也是目前唯一一家高速鐵路扣配件系統(tǒng)所有零部件全部自行生產(chǎn)配套供應的國內企業(yè)，高速鐵路扣配件系統(tǒng)的集成供應商。公司在高鐵緊固件市場份額排名第二，市場份額約23%，僅次于德國福斯羅公司。目前公司正加快培育成為具有國際競爭力和影響力的集研發(fā)、制造、系列配套、物流配送服務于一體的大型綜合性的產(chǎn)業(yè)集團。2014緊固件產(chǎn)品境外銷售收入超過5億元，占全部緊固件產(chǎn)品銷售收入的18%。就高鐵緊固件市場來說，目前晉億實業(yè)已與巴西、阿聯(lián)酋、土耳其等國家建立合作。在中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略中，公司有望成為其中重要供應商。

晉西車軸（600495）是國內外市場車軸產(chǎn)品最有影響力的供應商，目前車軸產(chǎn)能具備28萬根/年的生產(chǎn)能力，位居國際市場第一。目前公司已在貨車車輛、輪對、搖枕、側架、轉向架等關鍵鐵路產(chǎn)品領域確立了自身競爭地位。公司建立了遍布海內外的客戶網(wǎng)絡，海外市場包括美國、歐洲、澳大利亞、韓國、印度、土耳其等多個國家，與龐巴迪、阿爾斯通、西門子、西屋制動等著名跨國公司建立了良好的合作關系。今年上半年公司加大了國際市場開拓力度，外貿訂單大幅增加，外貿收入比去年同比增長近3倍。作為國際車軸龍頭，公司將是中國高鐵外交的重要組成部分。

太原重工（600169）是國內唯一能自主配套生產(chǎn)高速列車輪軸和輪對集成產(chǎn)品的企業(yè)，新建了第二條車輪生產(chǎn)線，形成了時速200公里以上動車車輪、車軸和輪對的完整產(chǎn)業(yè)鏈。公司母公司的控股子公司智奇鐵路設備有限公司，是目前中國唯一一家高速動車組輪對生產(chǎn)和檢修基地，為高鐵列車、動車組列車、城軌車輛以及其它鐵路車輛生產(chǎn)輪對、輪軸零部件及其關聯(lián)件。公司軌道交通產(chǎn)品海外市場開拓持續(xù)提升，今年上半年出口訂貨7億元，實現(xiàn)了對重點地區(qū)和重點用戶的規(guī)模化批量出口。公司還與德國鐵路公司簽訂戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，在2016年完成相關認證后，將參與德國鐵路公司高鐵升級換代。