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攜程業(yè)績(jī)出現(xiàn)暴漲。昨日，攜程發(fā)布的2015年三季度財(cái)報(bào)顯示，歸屬于攜程股東的凈利潤(rùn)高達(dá)24億元，環(huán)比暴漲16倍。與此同時(shí)，攜程將要收購(gòu)?fù)九５南㈩l頻傳出。業(yè)內(nèi)分析，休閑度假領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)。

凈利暴增

攜程昨日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，三季度歸屬于攜程股東的凈利潤(rùn)高達(dá)24億元，約同比增長(zhǎng)10倍、環(huán)比增長(zhǎng)16倍。

凈利暴增主要得益于攜程投資收益。財(cái)報(bào)顯示，攜程三季度除主營(yíng)收入外的其他收入為24億元，其中投資收益超過(guò)20億元。財(cái)報(bào)指出，投資收益暴增的主要原因是攜程在途家網(wǎng)三季度最新融資后不再擁有控股地位，業(yè)內(nèi)人士指出，這意味著攜程出售了途家的部分股權(quán)。易觀分析師朱正煜分析稱，攜程各項(xiàng)業(yè)務(wù)的交易規(guī)模很大，但在開(kāi)放平臺(tái)模式以及高成本下，攜程主業(yè)并不會(huì)有很高的收益，因此24億元的凈利潤(rùn)主要來(lái)自投資收益。財(cái)報(bào)也顯示，三季度攜程的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為13%。

不過(guò)攜程的各項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)。三季度，攜程的總營(yíng)業(yè)收入為34億元，其中，住宿預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入為14億元，交通票務(wù)營(yíng)業(yè)收入為12億元，旅游度假業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為5.93萬(wàn)元，商旅管理業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為1.24萬(wàn)元，除商旅外，各項(xiàng)業(yè)務(wù)增速同比增長(zhǎng)保持在45%以上。而對(duì)于未來(lái)的業(yè)績(jī)展望，攜程財(cái)報(bào)指出2015年四季度凈營(yíng)業(yè)收入年增長(zhǎng)率約為45%-50%。

或收途牛

攜程近兩年并購(gòu)動(dòng)作迅猛，不僅步步為營(yíng)入股途牛和同程，同時(shí)招招制敵收降藝龍和去哪兒，牢牢把握機(jī)票和酒店市場(chǎng)。在此背景之下，攜程發(fā)布財(cái)報(bào)的同時(shí)，業(yè)內(nèi)再傳攜程兼并途牛的消息。事實(shí)上，這一傳聞也并非空穴來(lái)風(fēng)，攜程近日就宣布成立新的度假BU（旅游事業(yè)部），并表示年底將有新的計(jì)劃。不少業(yè)內(nèi)人士分析攜程此舉意在將度假BU（旅游事業(yè)部）從攜程分拆出來(lái)，并借助途牛上市。勁旅網(wǎng)總裁魏長(zhǎng)仁分析，未來(lái)攜程有可能成為控股集團(tuán)，酒店、機(jī)票等各事業(yè)部或許獨(dú)立出來(lái)，度假BU（旅游事業(yè)部）借助途牛上市也并非不會(huì)發(fā)生。對(duì)于攜程未來(lái)是否會(huì)在休閑度假領(lǐng)域有資本動(dòng)作，攜程度假BU（旅游事業(yè)部）COO喻曉江向北京商報(bào)記者透露，“組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單有利于將來(lái)的任何合作”。

事實(shí)上，在攜程穩(wěn)固了在線機(jī)票和酒店預(yù)訂市場(chǎng)之后，休閑度假領(lǐng)域成為它的下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)核心。近日攜程接連成立新的周邊游事業(yè)部和度假BU（旅游事業(yè)部），攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席兼CEO梁建章也表示，中國(guó)休閑度假游市場(chǎng)仍很小，未來(lái)將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)。因此分析認(rèn)為，對(duì)攜程來(lái)說(shuō)，加碼發(fā)力休閑度假領(lǐng)域時(shí)，收購(gòu)?fù)九Ｓ欣谒柟踢@一市場(chǎng)。

結(jié)果難測(cè)

隨著攜程的加碼，休閑度假領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。據(jù)易觀智庫(kù)報(bào)告顯示，今年二季度，攜程、途牛、同程分別占據(jù)休閑度假領(lǐng)域市場(chǎng)交易份額的前三位，其中攜程占比25.3%，途牛占比20.01%，同程則為7.99%。而攜程若與途牛合并，行業(yè)格局將再次改變。

魏長(zhǎng)仁分析，目前途牛虧損不少，或許明年就可用完現(xiàn)有資金，同時(shí)途牛的戰(zhàn)略需要優(yōu)化，找到可以依靠的大樹(shù)，自然會(huì)考慮資本動(dòng)作，“不過(guò)資本整合有多種方式，也未必就是攜程”。朱正煜表示，攜程收購(gòu)?fù)九５膫餮圆⒉豢煽浚壳巴九I(yè)績(jī)發(fā)展尚好，用戶活躍度和品牌認(rèn)知度相對(duì)較高，若非融資困難，并入攜程的戰(zhàn)略意義不大。“即便雙方真的合并，亦或許在于攜程掌握了大多數(shù)的線上渠道，途牛壓力很大。”不過(guò)，此前途牛總裁兼COO嚴(yán)海鋒告訴北京商報(bào)記者，目前并不擔(dān)心攜程的布局。

途牛涉及與攜程的收購(gòu)傳聞，這也讓同程的處境更為尷尬。朱正煜表示，途牛在出境游、中長(zhǎng)線游中市場(chǎng)份額較高，同程雖然從去年開(kāi)始迅速布局，但效果有限。“若攜程與途牛合并，同程的困局將更加明顯。”魏長(zhǎng)仁也認(rèn)為，同程從去年開(kāi)始門(mén)票業(yè)務(wù)發(fā)展不錯(cuò)，今年起度假領(lǐng)域也取得一定成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了粗線條的戰(zhàn)略搭建，但未來(lái)仍需要在業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略上進(jìn)一步精細(xì)化打磨，不過(guò)，它的財(cái)務(wù)壓力小于途牛。而在此前，途牛與同程剛剛傳出合并緋聞，鑒于昨日攜程收購(gòu)?fù)九５南ⅲ蟹治鲋赋鐾虒?duì)于與途牛的合并更為有意。（陳杰白帆）

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