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新京報訊 （記者魯千國 信娜 實習生王丹）昨日凌晨5時許，東四環四惠橋南向北主路上，一輛郵政運輸車起火，導致車廂頂部及車廂內部分快件包裹不同程度損毀。事故導致四環該路段交通擁堵，9時許恢復暢通。

目擊者李先生表示，昨日清晨6時許經過事發路段，他看到郵政車車廂頂部著火，火勢兇猛，有消防隊員和郵政工作人員正在滅火及搶救快件包裹。

另有目擊者稱，昨日8時許，他經過四惠橋時發現一輛被燒的郵政車，車廂頂部已經被燒毀，大批包裹散落在車尾部，除部分燒毀外，一些包裹被熏黑。有其他寫有中國郵政字樣的貨車趕到，將快件包裹轉運到此輛車上。由于兩輛車占據了外側車道，路過的車輛行駛緩慢。

昨日上午9時左右，事故已經處理完畢，交通恢復暢通。現場一名處理事故的工作人員表示，除車輛被燒毀外，具體損失情況尚需統計。

記者向相關單位了解到，目前火災原因正在調查當中，因涉及郵件較多，損失情況也正在統計。

截至昨晚10時，北京市郵政公司對此事暫無回應。

釋疑

專家稱“誰攬收誰賠償”

中國快遞協會原副秘書長邵鐘林表示，事件發生后，首先要具體分清著火是內部原因還是外部原因，排除自燃等原因后，還要看看快遞公司是否存在攬件時把關不嚴，寄件人是否隱瞞貨物存在易燃、易爆等危險的事實等。

邵鐘林表示，快遞在運輸過程中發生意外時，要考慮寄快遞方的損失，并按照“誰攬收誰賠償”的原則，盡快賠償。快遞公司應在第一時間賠償給寄件方，不需要等保險公司的賠償到位；之后，如果是快遞公司委托第三方承運，則快遞公司再與物流公司根據著火原因協商最終由誰賠償。

至于寄件方的損失，邵鐘林說，如果物品屬于電商的渠道，那么價格早就在網上認定了，可以直接按價格賠償。但如果價值特別貴重，沒有保價，一般來說快遞公司不會按照原價賠，因為貴重物品按規定應該進行保價，具體賠償金額需要雙方協商。

案例

賠付標準基本按實價協商

近段時間，隨著“雙十一”的結束，快遞公司變得異常忙碌，快遞車發生火災的情況屢有發生。新京報記者盤點近年來發生的快遞被意外燒毀的事件發現，不同快遞公司的賠償標準不同，但基本按照實際價值協商賠付。

●今年5月，廈門市區一部中通快遞公司貨車自燃，400多件快遞被燒毀。快遞公司負責人表示，保險不理賠，損失由快遞公司承擔。由于快遞單號已經被燒毀，工作人員將根據電子存檔逐個通知客戶進行賠償。

●2014年1月，北京朝陽區一申通快遞點突然起火，事故造成屋內數百件快遞被燒毀。申通總部一負責人表示，將根據火災調查結果進行處理，并同客戶協商賠償。

●2014年11月，天津市一圓通快遞公司倉庫起火，造成快件燒毀78票，被水淋濕117票。天津圓通表示將會全額賠付火災中損失的包裹，由客戶提供快遞單號和收貨地址，圓通客服將聯系商家核實貨品實際價值然后賠付。新京報記者 程媛媛

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