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11月17日，金固股份的定增“再出發(fā)”。這家汽車配件制造商，計(jì)劃募資27億元，投入汽車后市場(chǎng)的O2O項(xiàng)目。

此次定增，曾因6月以來(lái)的市場(chǎng)調(diào)整一度受挫。為保持27億元的募資總額不變，金固股份將發(fā)行價(jià)格下調(diào)了10元。

27億元，這也是國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域最大的一筆投資。不少汽車O2O項(xiàng)目死去的當(dāng)下，金固股份旗下的“汽車超人”，希望通過(guò)此次募資，穩(wěn)固自己的行業(yè)地位。

最近兩年，金固股份不斷對(duì)汽車項(xiàng)目孵化和投資，進(jìn)行著由一家傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)公司“進(jìn)化”。它的野心是“構(gòu)建一套汽車生態(tài)系統(tǒng)”。

【募資】

定增方案二易其稿

11月20日，金固股份再度漲停，報(bào)收于29.49元/股。11月18日復(fù)牌后，金固股份已連續(xù)三個(gè)交易日封于漲停板。

行情的火熱，源自金固股份新近公布的定增方案。11月17日晚間，金固股份發(fā)布公告稱，擬以20.01元/股的價(jià)格，發(fā)行不超過(guò)1.35億股，募資27億元。

這27億元的募資，將全部投向“汽車后市場(chǎng)O2O平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”。目前，金固股份已經(jīng)自建和運(yùn)營(yíng)著汽車電商品牌“汽車超人”。而從定增方案來(lái)看，27億元的募投項(xiàng)目，即是由“汽車超人”實(shí)施。

本次金固股份的定增方案，已屬“二易其稿”。今年6月初，金固股份曾經(jīng)發(fā)布過(guò)定增方案——以33.32元/股的價(jià)格發(fā)行0.81億股，募資27億元投向“汽車后市場(chǎng)O2O平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”。

6月份以來(lái)的股市震蕩，是金固股份調(diào)整定增方案的最重要原因。6月18日，金固股份發(fā)布首版定增方案時(shí)，其股價(jià)在45元左右；至7月下旬，金固股份就已跌破了33.32元/股的定增價(jià)。到了9月初，金固股份的股價(jià)最低下探至13元左右，尚不及定增價(jià)的4成。

與6月的初版相比，調(diào)整后的定增方案，在募資總額、募投項(xiàng)目等方面未發(fā)生變化。除發(fā)行價(jià)格由33元下調(diào)至20元、發(fā)行股票數(shù)量調(diào)整外，金固股份高管層的認(rèn)購(gòu)額度也出現(xiàn)了變化。

初版中，金固股份董事長(zhǎng)孫鋒峰擬出資5.1億元參與定增認(rèn)購(gòu)，另有5名高管通過(guò)資管計(jì)劃出資8100萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)。而修改后的方案中，孫鋒峰及高管團(tuán)隊(duì)的出資額合計(jì)共3億元。

與此同時(shí)，北汽集團(tuán)作為大股東的深圳安鵬基金，出資認(rèn)購(gòu)額也從9億元下降至3億元。

【投資】

重金輸血“汽車超人”

目前，國(guó)內(nèi)部分上市公司，以并購(gòu)的方式切入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。亦有少數(shù)上市公司，自己投資上馬了互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。金固股份正是其中的典型公司。

“‘汽車超人’這個(gè)電商項(xiàng)目，完全是上市公司自己下的蛋。”11月19日，金固股份一名工作人員稱，汽車超人一直是靠金固股份“輸血”投資，還沒(méi)有像其他創(chuàng)業(yè)公司一樣有各輪次的融資。

金固股份位于浙江杭州，主業(yè)為汽車零部件制造。近年來(lái)，金固股份多次在定期報(bào)告中提及“經(jīng)濟(jì)放緩、勞動(dòng)力成本上升”等困難。

今年以來(lái)，由于募投項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)等原因，金固股份業(yè)績(jī)處于上升通道。但其半年報(bào)顯示，其主營(yíng)產(chǎn)品鋼制車輪、輪胎及附件的毛利率出現(xiàn)了下滑，分別同比下降0.77%和6.23%，綜合毛利率下降3.37%。

自2013年開始，1981年出生的董事長(zhǎng)孫鋒峰，開始主導(dǎo)金固股份進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)投等領(lǐng)域。

去年底以來(lái)，金固股份先后斥資0.25億元投資上海語(yǔ)鏡、0.4億元投資蘇州智華、1.65億元投資車友網(wǎng)絡(luò)。這三家公司的主業(yè)分別是交通大數(shù)據(jù)、智能駕駛、二手車運(yùn)營(yíng)等。

截至目前，金固股份未披露上述三家公司及汽車超人的業(yè)績(jī)情況。今年10月底，安信證券在研報(bào)中稱，伴隨超常擴(kuò)張，其預(yù)計(jì)今年汽車超人將虧損5000萬(wàn)-6000萬(wàn)元，并且明年會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

盡管處于燒錢狀態(tài)，汽車超人在資本市場(chǎng)上給金固股份帶來(lái)相當(dāng)?shù)幕貓?bào)。金固股份已被劃入“車聯(lián)網(wǎng)”、“電商”等概念股。去年以來(lái)的各次調(diào)研中，機(jī)構(gòu)大多詢問(wèn)“汽車超人”的推進(jìn)情況，而其傳統(tǒng)主業(yè)汽車零部件制造則乏人問(wèn)津。

未大規(guī)模介入互聯(lián)網(wǎng)前，金固股份股價(jià)徘徊于5元左右，對(duì)應(yīng)5億股的總股本，市值約25億元。而今年6月，其股價(jià)最高達(dá)到49.99元，對(duì)應(yīng)市值250億元左右。此次復(fù)牌后的三個(gè)漲停板，使得金固股份市值增加37億元。

定增后連續(xù)三漲停的另一個(gè)作用，是使得大股東的股權(quán)質(zhì)押“警報(bào)解除”。三季報(bào)顯示，孫鋒峰共質(zhì)押3037.5萬(wàn)股，占其持股數(shù)量的四成；其父孫利群質(zhì)押2100萬(wàn)股，占其持股數(shù)量的62%。

今年8月底至9月初，金固股份下跌至20元以下后，孫利群曾經(jīng)兩度補(bǔ)充質(zhì)押。隨著金固股份股價(jià)回漲至30元左右，大股東的股權(quán)質(zhì)押已“后顧無(wú)憂”。

■對(duì)話

投入27億做千億級(jí)公司

汽車超人CEO：汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域大量公司或死掉

作為投入27億元的募投項(xiàng)目，“汽車超人”吸引著不少投資者的關(guān)注。今年以來(lái)，調(diào)研金固股份的投資機(jī)構(gòu)，提問(wèn)最多的也是關(guān)于“汽車超人”的進(jìn)展。它是一家純電商平臺(tái)嗎？它的未來(lái)發(fā)展方向是什么？27億元的募資，“汽車超人”打算如何利用？11月20日，新京報(bào)記者采訪了汽車超人的CEO鄭超。

新京報(bào)：作為金固股份的募投項(xiàng)目，“汽車超人”是一款什么樣的產(chǎn)品？

鄭超：用戶可以通過(guò)APP和官方網(wǎng)站購(gòu)買輪胎，輸入車型下單后，我們會(huì)把輪胎從自建的倉(cāng)庫(kù)發(fā)到用戶的指定門店。用戶可以到門店完成更換輪胎的服務(wù)。整個(gè)周期大概需要2-3天左右。

輪胎等產(chǎn)品，全部是由“汽車超人”采購(gòu)的，相當(dāng)于京東上的自營(yíng)產(chǎn)品。

新京報(bào)：“汽車超人”的商業(yè)模式是什么？

鄭超：“汽車超人”的模式，是通過(guò)低價(jià)洗車等高頻次的活動(dòng)，導(dǎo)流到平臺(tái)上來(lái)，吸引用戶去購(gòu)買輪胎等價(jià)值較高的商品。第二，金固股份收購(gòu)了二手車、汽車保險(xiǎn)、智能駕駛等公司，以后將圍繞汽車打造生態(tài)體系。

新京報(bào)：過(guò)去一年，“汽車超人”的推進(jìn)情況如何？

鄭超：今年以來(lái)的推廣、門店的地推做得比較好，去年“汽車超人”線下的門店只覆蓋幾十個(gè)城市，現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋了三百多個(gè)城市，門店數(shù)量從幾百家到現(xiàn)在的兩萬(wàn)家左右。同時(shí)，供應(yīng)鏈也相對(duì)成熟起來(lái)，線上的產(chǎn)品也更豐富。

新京報(bào)：“汽車超人”如何拓展用戶，成本是多少？

鄭超：獲得用戶主要是地推團(tuán)隊(duì)在做，比如搞一些線下活動(dòng)，加盟店推廣等。獲得一個(gè)新用戶的成本在20-30元左右。

新京報(bào)：投入27億元以后，“汽車超人”希望拿到一個(gè)怎樣的結(jié)果？

鄭超：希望用這27億元的投入，做一個(gè)千億級(jí)的公司。目前，“汽車超人”在用戶數(shù)、交易額等坐上了行業(yè)第一，但優(yōu)勢(shì)不太明顯。27億元募資投入后，我們希望可以占到國(guó)內(nèi)后汽車市場(chǎng)70%的份額。

新京報(bào)：今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)后汽車市場(chǎng)領(lǐng)域，不少創(chuàng)業(yè)公司倒掉或“跑路”。你認(rèn)為市場(chǎng)前景如何？

鄭超：今年是一個(gè)初步洗牌的過(guò)程。一些方向不明確、模式不清晰的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)不行了。未來(lái)，汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域內(nèi)，可能會(huì)有大量的公司死掉。最后，整個(gè)行業(yè)可能只會(huì)留下兩三家公司。（尹聰）

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