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成都地鐵4號線萬年場站有7個出入口，相距都很近。

成都地鐵4號線一期通車在即，站點建設備受市民關注。11月25日，有市民向華西都市報反映，地鐵4號線萬年場站有7個出入口。

市民質疑，同一個地鐵站開設如此多的出入口，是否有必要？為此，華西都市報記者進行了求證。

市民爆料4號線萬年場站一個地鐵站7個出入口

“我們家附近的地鐵站有7個出入口，是不是現在成都最多的？”25日，家住二十四城附近的市民劉先生致電華西都市報稱，地鐵4號線萬年場站所在的雙福三路上，除消防直升電梯外，還設置了7個出入口。“地鐵站出入口多是好事，但全部集中在一起，感覺有點浪費。”劉先生認為出入口應合理規劃，分散至周邊的多條街道更為合適，目前這種設計看起來不是很合理。

隨后，記者來到地鐵4號線萬年場站。站在雙成三路和雙福三路的交叉口可以看見，玻璃結構的出入口建筑，沿著道路兩側分布。統計發現，這個地鐵站共設置了7個出入口，分別是A、B、C、D1、D2、E和F口。不僅如此，在C口和B口之間，還設置了一架直升電梯，直接從道路連接至站廳層。

另外，沿萬年場地鐵站A和F出入口繼續往前走3分鐘，即可到達4號線雙橋路站。

官方回應設計不存在“浪費”滿足消防疏散方便出行

“萬年場站設置的7個出入口并不浪費，類似于已運營的地鐵1號線文殊院站，也設置了6個出入口。”成都地鐵有限公司總工辦主任助理葉益民介紹，這樣的設計完全是為了滿足消防疏散需要和更便于市民出行。

葉益民告訴華西都市報記者，一般情況下，普通的地鐵站長約180米，設置4個出入口。萬年場站長約300米，地下二層設置了列車折返的渡線，為避免渡線上方地下一層空間的浪費，在該區域設置了地下物業。為滿足物業區消防疏散要求，該站比普通車站增加了A、F兩個出入口。由于D出入口距離居民房屋較近，單個出入口不具備同時設置上下行自動扶梯和樓梯的條件，為提高車站服務水平，對該出入口的樓梯和扶梯分開進行了設置，相當于又增加了一個出入口。出入口設置越多，會減少市民步行距離，更便于乘客上下車。日本等發達國家地鐵車站出入口數量，要遠遠多于我國。

另外經核實，在雙福二路長約300米的范圍內，道路北側設置了4個出入口，南側設置了2個出入口；在雙成五路設置了1個出入口。

由于列車折返以及設站條件等限制，萬年場站與雙橋路站站間距較小，所以造成兩站之間出入口的距離比一般車站要小。

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