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在山東省濟寧市金鄉縣的街頭，隨處可見新穎、時尚的新能源公交車。該縣160輛公交車中新能源、清潔能源公交車比重達到84.4%。新能源公交車不僅低碳減排，減少環境污染，還降低了使用成本，成為金鄉市人民出行首選。

目前，山東已建成濟南、青島2個國家“公交都市”示范城市，2個國家低碳試點港口，15個交通運輸部節能減排示范項目，8個綠色交通城市，1條綠色公路，1條低碳航道，為下一步建成全省綠色循環低碳交通運輸體系奠定了堅實基礎。

為何要發展綠色交通?交通運輸部部長楊傳堂說，這不僅是落實“四個全面”戰略布局、加快建設生態文明的客觀要求，也是交通運輸行業主動適應經濟新常態、推動形成綠色低碳循環發展新方式的必然選擇。

我國開展綠色交通試點示范。新增江蘇、浙江、山東、遼寧等4個綠色交通省，天津、邯鄲、濟源、鞍山、蚌埠等17個綠色交通城市，鶴大高速、昌樟高速、道安高速等13條綠色公路，廣州港、大連港、福州港等7個綠色港口，69個綠色交通裝備項目。

隨著交通綠色發展制度不斷創新，我國通過節能減排資金和項目管理模式的持續創新，帶動各地交通部門逐步完善節能減排工作機制，加強地方財政對綠色交通的支持。

同時，發展綠色交通促進了行業轉型升級，促進了運輸結構、用能結構、運力結構優化。太陽能、風能、天然氣、電力在交通設施及車船裝備中得到了規模化應用，電能驅動港口RTG比例由2010年的30%上升為2014年的90%，極大地改善了行業用能結構。推廣了新材料、新技術、新工藝研發應用。天然氣車輛技術已從2011年“油改氣”過渡到目前的“整車生產”為主;船舶使用岸電技術從無到有，形成了企業專利和行業標準;信息技術在交通運輸行業應用從“無紙化辦公”過渡到“互聯網+交通運輸”，顯著提升了行業發展質量，有力地促進了節能降碳目標實現，使交通運輸重點領域的能耗增幅得到有效控制。

在新能源汽車和高端裝備制造產業發展方面，綠色交通省(城市)項目積極開展插電式混合動力汽車、純電動汽車的推廣以及軌道交通裝備、港口機械設備、筑路養護設備的應用，帶動了新能源汽車產業和高端裝備制造業發展。