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網易汽車11月30日報道據德國《周日畫報》報道，大眾高層管理人員早在一年前就知道大眾集團旗下部分車型燃效遠低于官方聲稱數值。

德媒曝大眾早知低報油耗 大眾發言人拒絕評論

《周日畫報》的這一報道是針對大眾集團11月初承認低報了在歐洲銷售的80萬輛汽車的二氧化碳排放量和燃油消耗量的說法進行的反駁。

大眾集團稱，他們在解決9月爆發以來的柴油車尾氣排放丑聞的過程中發現了這一油耗問題。9月份大眾承認在全球范圍內銷售的近1,100萬輛汽車上安裝了作弊軟件，以抑制氮氧化物排放的測試值，之后丑聞連連，疲于應付。

大眾集團一名發言人拒絕對《周日畫報》的報道做出評論。

而《周日畫報》援引大眾前CEO馬丁·文德恩（MartinWinterkorn）身邊的消息人士的話稱，發現部分車輛的油耗高于官方標定值幾個月之后，馬丁·文德恩在2015年春天決定將Polo Blue Motion藍驅版車型撤出市場。不過《周日畫報》并沒有單獨列出“大眾高層早在一年前就清楚油耗問題”的原話來源。

當時大眾表示撤回Polo Blue Motion藍驅版車型的原因是銷量過低。

《周日畫報》表示大眾沒有告知主車Polo藍驅版車型油耗比大眾承諾的要高出18%。對此，大眾發言人重申了當時給出的原因：“新款Polo Blue Motion藍驅版車型在所有市場上停止銷售的原因是需求下降。目前我們正對2012年以后生產的所有車型進行二氧化碳排放測試，確認其標定值是否正確。”

馬丁·文德恩在大眾柴油車尾氣排作假丑聞爆發之后引咎辭職，之后由馬賽厄斯·穆勒（Matthias Muller）接任。