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資料圖片（香港《南華早報》網站）

參考消息網12月7日報道 港媒稱，11月，張洋登上從沈陽飛往北京的客機，也走上了一段危及生命之旅，這段經歷引起公眾質疑北京市兩個急救服務之一。

據香港《南華早報》網站12月7日報道，遼寧電視臺記者張洋不僅在機上忍受了腹內疝和急性腸梗阻的劇痛，落地之后，救護車將張洋帶到了與其關聯的一家較低級醫療中心，而非一家上級醫院，張洋的治療因此受到延誤。

北京市衛計委尚未結束北京市紅十字會急救中心處理張洋個案的調查。12月4日晚，張洋在他的微博上表示，北京市紅十字會急救中心，又稱999，已經道歉。

業內人士稱，造成這種問題的一部分原因是，急救人員每帶一名病人到相關醫療中心，都可以獲得金錢報酬。

據張洋在網絡上披露的急救過程，在機場醫療中心，一名醫生建議將張洋轉送到一家上級醫院，但一輛999急救車將張洋送到了屬于二級的北京市紅十字會急救中心，該中心與999急救服務共用一個官方網站。

北京市一名資深的急救專業人士稱：“病人應該被送到距離近、有能力處理緊急情況的醫院。但實際上，救護車可以將病人送到小型的、私立的醫院，因為他們獲得報酬。”

媒體引述一名醫生的話稱，救護車團隊每送一名病人到關聯醫療中心，可以獲得300元人民幣和10%的治療費。

報道稱，北京是內地唯一一個有兩個獨立急救服務的城市。北京市急救中心，又稱120，是由北京市衛計委管理的，而999則隸屬于北京市紅十字會。

10年前，國家衛生管理當局就要求，所有急救服務都要由120來提供。市級衛計委無權管轄999服務。

報道稱，999急救服務的問題曾經在法庭案件中出現。最高法的記錄顯示，去年，北京市第三中級人民法院曾經判定，北京市紅十字會急救中心對于兩宗案件中病人的死亡負有50%的責任。999救護車違背家屬意愿，將這兩名病人送到了其關聯醫療中心。

北京市衛計委記錄顯示，999急救服務的死亡率比120急救服務的高。去年，999轉送了3.576萬名危重病人，其中1680人死亡。120則轉送了6.0423萬名危重病人，其中704人死亡。

當局曾試圖將999和120服務整合，但一名消息人士向《南華早報》表示，“雙方無法達成共識”。

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