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日前，曾經(jīng)的手機巨頭諾基亞宣布已經(jīng)提前將地圖業(yè)務出售給德系汽車制造商，這是該公司在2013年出售手機部門后再次“大動刀”。業(yè)內(nèi)認為，由于地圖業(yè)務與手機部門聯(lián)系緊密，所以諾基亞已經(jīng)沒有必要再保留這一業(yè)務，目前諾基亞只剩電信網(wǎng)絡設備業(yè)務與專利，雖然專利尚能維持一定收入，但電信網(wǎng)絡設備業(yè)務市場的競爭與手機市場一樣激烈，愛立信、華為、中興都是諾基亞在這一領域的強勁對手。
提前出售地圖給車企
諾基亞宣布，該公司已經(jīng)提前將Here地圖出售給由德國汽車廠商寶馬、奧迪和梅賽德斯組成的聯(lián)盟，該公司稱從此項交易中獲得了大約25.5億歐元凈收益，與原先估計得相一致。諾基亞原先預計在2016年一季度完成此交易。
其實，多家私募股權基金以及科技行業(yè)的大公司，包括中國的百度和騰訊，此前都對收購Here抱有濃厚的興趣。不過，隨著德系汽車制造商的進一步發(fā)力追逐，其他公司的收購意愿開始減弱。今年8月，寶馬、奧迪和戴姆勒宣布將斥資25億歐元收購Here。
目前，這項收購只要獲得監(jiān)管機構的批準就會正式生效，而這項交易將為未來德國的汽車地圖服務帶來明顯好處，除了奧迪、寶馬和奔馳之外，包括大眾也有可能為旗下的車型配備這項衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟觀察家梁振鵬表示，由于Here地圖主要是與原先的手機部門綁定，在出售手機部門后，諾基亞沒有必要單獨經(jīng)營Here；此外，Here尚且還有較強的市場競爭力，諾基亞選擇現(xiàn)在出售也是希望能趁此機會高價賣出。
數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在北美和歐洲約80%的車載導航系統(tǒng)采用了Here的地圖數(shù)據(jù)，現(xiàn)在這項服務已經(jīng)屬于三家德國汽車廠商，而未來他們可以從競爭對手那里收取授權費，比如福特等。
手機早屬微軟
在將Here地圖出售給德系汽車制造商之前，諾基亞早在2013年就將曾經(jīng)的主營業(yè)務手機業(yè)務賣給了微軟。
諾基亞是一家主要從事移動通信產(chǎn)品生產(chǎn)的跨國公司，1996年以后諾基亞連續(xù)14年占據(jù)手機市場份額第一，但面對新操作系統(tǒng)智能手機的崛起，諾基亞全球手機銷量第一的地位在2011年二季度被蘋果及三星雙雙超越。
對于諾基亞來說，手機業(yè)務拖累了利潤率，不得不將該業(yè)務出售。諾基亞首席財務官兼臨時總裁TimoIhamuotila曾表示，2013年一季度諾基亞利潤率為4％，出售手機部門可以將這一數(shù)字提高到12%。
剩余業(yè)務競爭激烈
在陸續(xù)賣出手機和地圖業(yè)務后，諾基亞只剩下了該公司支柱電信網(wǎng)絡設備業(yè)務和專利業(yè)務。關于專利，諾基亞仍持有相當數(shù)量的專利及技術。研究機構ValueWalk統(tǒng)計，包括蘋果、三星、HTC、微軟、黑莓、LG、索尼、摩托羅拉、華為等近40家公司都須向諾基亞繳納專利授權費，估計諾基亞每年至少可以獲得5億歐元的專利收入。有業(yè)內(nèi)人士預計，到2018年，諾基亞每年獲取的專利費將達到6億歐元。
然而，諾基亞更希望專注于發(fā)展電信網(wǎng)絡設備業(yè)務。據(jù)了解，在諾基亞的總體銷售額中，負責電信網(wǎng)絡設備業(yè)務的NSN部門占比達到90%以上。今年4月，諾基亞宣布收購另一家通信設備巨頭阿爾卡特-朗訊，由于在電信網(wǎng)絡設備市場上愛立信和華為一直是行業(yè)老大，諾基亞和阿爾卡特-朗訊處在第二梯隊，為了在已經(jīng)下滑的電信市場站穩(wěn)腳跟，兩家決定抱團。梁振鵬指出，盡管諾基亞收購了阿爾卡特-朗訊，但在電信網(wǎng)絡設備市場競爭同樣激烈，愛立信、華為、中興都是諾基亞的強勁對手。
諾基亞此前公布的三季度財報顯示，該公司期內(nèi)凈營收為30億歐元，同比下滑2%；不按國際財務報告準則（IFRS），諾基亞凈利潤為1.88億歐元，同比下滑92%。
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