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本報訊（記者 王薇）這幾天，霾鎖京城，市民們出門紛紛采取各種防護措施。北京青年報記者從北京鐵路局北京機務段了解到，在重霧霾天氣下，火車頭也需要除“霾”。從12月8日本市啟動空氣重污染紅色預警開始，北京機務段就加派一倍人手對每一臺進場火車頭的絕緣子電瓷瓶進行除“霾”，保證列車行駛安全。

昨天下午，北青報記者在北京機務段北京西整備車間看到，十幾臺火車頭整齊地停放在鐵軌上，不少鐵路職工正在車頂上快速清潔著絕緣子電瓷瓶。由于機車的型號不同，瓷瓶的數量也不同，從10個到24個不等。

一臺剛剛從保定方向開回來的火車頭正在等待擦拭，已經干了一上午的溫師傅手里拿著4條毛巾，隨著毛巾的上下左右舞動，原本黑乎乎的電瓷瓶露出了原本鮮亮的橘紅底色。5個瓷瓶擦完，剛才還雪白干凈的毛巾，早已經變成了黑色。“天氣好時，這10個瓷瓶，兩條毛巾就夠，重度霧霾天，這毛巾都得用上4條才能擦干凈。我們看毛巾的臟污程度就能知道這車從哪里開來的，沿途的霧霾嚴不嚴重。”溫師傅說。

30多分鐘后，溫師傅將10個瓷瓶全部擦拭一新，這還不算結束，他必須等待檢查人員檢查合格后才能離開。怎么才能算合格？檢查人員戴著一副白手套，用手來回地摸、擦，白手套上沒有污漬才算過關，否則就得返工。

北京機務段北京西整備車間主任高海林告訴北青報記者，霾里面有很多帶電離子，還有很多煙塵微粒，機車奔襲一路進入北京后，作為提供電力的受電弓上的絕緣子電瓷瓶表面就會積存大量的污垢，從而降低絕緣子的絕緣性能，如果不擦拭干凈，在運行中的24千伏高壓下，絕緣子就會被擊穿，造成電路閃斷，影響運行秩序。

12月7日，本市宣布次日啟動紅色預警后，當天夜里，北京機務段就啟動了相應的應對方案。“根據我們近兩年來積累的經驗，重霧霾天氣，京九線、京廣線從邯鄲、保定等地開來的火車，瓷瓶積污程度要比平時嚴重得多，必須加派人手認真擦瓶，才能保證機車萬無一失地開出北京。”

據悉，紅色預警期間，北京西整備車間每臺火車頭由一人擦拭瓷瓶增加到了兩人，毛巾的配備也翻了倍。一位師傅8小時就要擦拭150余個瓷瓶。

攝影/本報記者 袁藝

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