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圖為其中兩架無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的客機(jī)。

廣州日?qǐng)?bào)訊 馬來(lái)西亞吉隆坡雪邦國(guó)際機(jī)場(chǎng)7日在當(dāng)?shù)貓?bào)紙上刊登一則奇怪的“失物招領(lǐng)”，稱有3架波音747客機(jī)被遺忘在機(jī)場(chǎng)數(shù)月，要求失主主動(dòng)聯(lián)絡(luò)機(jī)場(chǎng)認(rèn)領(lǐng)失物。如果兩周內(nèi)沒(méi)有人出面認(rèn)領(lǐng)飛機(jī)，那飛機(jī)就會(huì)被賣(mài)掉或拆解，以抵銷(xiāo)失主拖欠機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用。

廣告附上了三架飛機(jī)的照片：兩架純白色和一架奶白色的波音747-200F飛機(jī)，3架飛機(jī)機(jī)身都沒(méi)有航空公司的標(biāo)志。

需在兩星期內(nèi)認(rèn)領(lǐng)

據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，吉隆坡雪邦國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商近日打算對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行大清理，就在馬來(lái)西亞《星報(bào)》和《星洲日?qǐng)?bào)》兩張報(bào)紙上刊出巨幅廣告，要求飛機(jī)的主人把飛機(jī)開(kāi)走，并支付拖欠機(jī)場(chǎng)的各類(lèi)費(fèi)用。

廣告寫(xiě)道：“如果失主不在本通知發(fā)出之日起14天內(nèi)到機(jī)場(chǎng)認(rèn)領(lǐng)飛機(jī)，根據(jù)馬來(lái)西亞的民用航空法律，我們有權(quán)出售或者以其他方式進(jìn)行處置，以抵銷(xiāo)飛機(jī)主人拖欠機(jī)場(chǎng)的著陸費(fèi)和?？抠M(fèi)。”

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商總經(jīng)理扎伊諾·穆赫德·伊薩說(shuō)，這3架飛機(jī)停泊在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)有好幾個(gè)月，其間公司試圖聯(lián)絡(luò)飛機(jī)的最后一位登記人，但都無(wú)果而終，只好登報(bào)尋找失主。

機(jī)主或無(wú)力保有飛機(jī)

飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)分別為T(mén)F-ARM，TF-ARN和TF-ARH，兩架屬于客機(jī)，一架為貨機(jī)。航空數(shù)據(jù)庫(kù)的紀(jì)錄顯示，這三架飛機(jī)屬于冰島亞特蘭大航空旗下的租賃公司，但該公司表示在2008年出售了這些飛機(jī)，此后飛機(jī)又幾經(jīng)易手。

伊薩說(shuō)，可能是機(jī)主沒(méi)有錢(qián)繼續(xù)保有飛機(jī)，也可能是他們不愿意支付管理費(fèi)，因此不愿回應(yīng)?！帮w機(jī)也有可能屬于某家外國(guó)航空公司，因停止運(yùn)營(yíng)而將飛機(jī)留在機(jī)場(chǎng)。”

伊薩指出，雖然波音747-200F機(jī)型在1991年就已經(jīng)停產(chǎn)，機(jī)齡偏高，但這3輛飛機(jī)外觀良好，只是已有一段時(shí)間沒(méi)有保養(yǎng)。“如果出售747-200Fs后獲得利潤(rùn)，”廣告補(bǔ)充說(shuō)。“那機(jī)場(chǎng)將把利潤(rùn)用來(lái)償還相關(guān)費(fèi)用和債務(wù)。”

實(shí)際上，飛機(jī)被遺棄并不是什么新鮮事。伊薩說(shuō)，上世紀(jì)80年代，馬來(lái)西亞雪蘭莪州一個(gè)機(jī)場(chǎng)也有類(lèi)似事件，最后機(jī)場(chǎng)只能把飛機(jī)當(dāng)做廢鐵賣(mài)給回收廠。

（靈犀）

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