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天津市第二中級人民法院的受理案件通知書

12月14日，澎湃新聞從中國生物多樣性保護與綠色發展基金會（下稱中國綠發會）獲悉，其訴大眾汽車（中國）銷售有限公司汽車尾氣排放超標環境公益訴訟，已經在天津市第二中級人民法院立案。

根據公開報道統計，這是新《環保法》實施近一年以來，天津市首例環境公益訴訟，也是中國綠發會首次針對大氣污染，尤其是機動車污染問題提起的環境公益訴訟。

澎湃新聞此前報道，2015年9月18日，美國環保局宣布，大眾生產銷售的捷達、高爾夫、奧迪A3、帕薩特等多款柴油汽車安裝了作弊軟件，用以識別汽車是否處于檢測狀態，調控車輛尾氣排放，導致車輛實際運行時尾氣排放的氮氧化物超標達到限制的40倍。根據美國《清潔空氣法》，美國環保局最高可以對每輛車處以3.75萬美元罰款，罰款總額高達180億美元。

10月12日，大眾汽車表示將召回1950輛中國市場上的柴油汽車以糾正發動機軟件。此次召回事件涉及1946輛途觀汽車和4輛帕薩特B6汽車，全部為進口車。

而在“尾氣作假”事件發生后，除國家質檢總局和環保部就此事公開表態關注，在國內尚未受到相關懲罰性措施。

10月12日，環保部公開回應表示對這一事件高度重視。國家質檢總局發布“關于進口大眾汽車的風險警示通告”，并表示高度關注該問題處置進展，將視情況采取相應后續措施。

隨后，中國綠發會向質檢總局申請進口德國大眾柴油車輛的尾氣排放檢測報告。而質檢總局在10月27日的政府信息公開答復書中回應，檢測報告不存在。

此外，10月9日，中國綠發會還向海關總署申請公開2015年所有進口中國搭載柴油發動機的德國大眾汽車的數量、型號以及發動機型號信息，至今未得到回復。

中國綠發會認為，大眾柴油車廢氣作假對大氣造成了嚴重污染，是霧霾等嚴重污染天氣的罪魁禍首之一。其在起訴書中指出，被告為了追求低成本高利潤，進口故意制造的不合格汽車，惡意規避中國法律法規的監管，加重了大氣污染，損害了民眾健康，侵犯了社會公共利益，違反了《環境保護法》《產品質量法》《侵權責任法》等多部法律，造成了嚴重的環境損害后果，應該承擔環境侵權的法律責任。

中國綠發會在訴訟請求中要求被告在國家級媒體上向民眾賠禮道歉，根據環境損害評估結果承擔相應的懲罰性賠償，采取措施或采取替代修復的措施修復被污染損害的環境，并承擔一切訴訟費用。

本案訴訟團隊負責人王文勇向澎湃新聞表示，汽車尾氣排放造假在業內是公開的秘密，之所以對大眾汽車（中國）提起公益訴訟，因為其排放造假證據確鑿，但中國綠發會在前期調查時發現，其他公司也有類似造假情況，“此案也將給國內其他涉嫌污染的汽車企業提出警告，今后我們可能會對此陸續提起一系列訴訟?！?/p>

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