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新華網武漢１２月１６日電（高仕紅、齊中熙）記者１６日從中國鐵建十一局集團獲悉，武漢地鐵６號線工程進入最后階段，明年１月份將實現主體完工，明年底將正式開通運營。

據中鐵十一局集團一公司項目經理張杰介紹，該公司承建的武漢地鐵６號線１７標段本應于２０１３年６月開工，但由于工程沿線附近房屋拆遷和高壓線走廊的改遷問題，直到２０１５年６月才全面動工。按照武漢市地鐵集團公司的要求，２０１６年底地鐵６號線將正式開通試運營；１７標段主體工程必須在２０１６年春節前完工。這意味著，十一局集團一公司必須要在１８５天內，在長７６０米、寬２２．３米、標準段大面深度１８米的空間內，完成土方開挖外運３２．６萬立方米、架設拆除鋼支撐５７９８噸。

為此，項目部優化土方開挖施工工藝，向管理要效率。他們改變傳統的開挖方式，采用臺階法施工，用普通大挖掘機代替油耗量大的長臂挖機，不僅節能降耗，提升深基坑開挖安全系數，還使每日開挖量至少增加了３００方。此外，項目部加大外圍協調力度，最大限度發揮渣土外運潛力，以最快速度完成渣土外運，為后續工程施工贏得主動。

項目部黨工委書記李秀彬介紹，地鐵深基坑施工，周圍居民區、寫字樓、醫院鱗次櫛比，基坑開挖和井點降水過程中，如何有效控制地基沉降，對地鐵施工人員來講是巨大的考驗。

為此項目部邀請專家會診，采用持“減壓降水”法，先后打了８７口觀測井和降水井，設置１０個井點降水水位斷電自動報警器，適時抽水減壓。同時，在壓力允許的范圍內盡量少降水，并采取打設不透水隔離樁等方法，對周邊建筑物進行保護，并由專業監測單位對周邊建筑物進行嚴密地監控。

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