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新華網北京１２月１９日電(記者林紅梅、趙文君)中遠、中海兩大航運集團１１日宣布重組后，本次交易所涉及的中國遠洋、中海發展、中海集運以及中遠太平洋等4家上市公司均已于１２月１４日起在香港Ｈ股市場復牌。

從各公司股價走勢來看，除復牌首日因消化部分投資者在長期停牌后的套現需求而出現調整外，本周整體趨勢已迅速企穩并呈現明顯的筑底跡象，反映出資本市場和投資者對4家上市公司未來重組后的發展前景持有高度信心。

對于4家上市公司在港股的表現，安信證券交運分析師姜明表示，股價波動符合之前的判斷，中海發展短期受益最為明顯，股價也最為堅挺，中國遠洋和中海集運主要是由于停牌前市場已經隱含了部分的重組預期，短期回調應屬于正常調整。同時，由于停牌時間較長，有一部分資金存在調倉的需要，這種情況在復牌初期有一個集中反映，現在這個因素已在近兩日的股價中得到一定釋放。本次重組各上市公司定位清晰，相信未來投資價值會逐步顯現。

“從整體來看，Ａ股屬于強勢市場，歷來熱衷對重組概念股的炒作，而港股市場相對而言則屬于弱勢市場，對市場的重組表現均相對謹慎。”英大證券首席經濟學家李大霄認為，Ａ股與港股投資者對市場重組的態度也有一定的差異。多家機構預測，相關公司Ａ股股票復牌后，相較于港股市場而言，其股價走勢應有更好表現。

專業人士分析，本次重組后，中遠和中海兩大集團的生產要素和資源更加集中，能夠發揮協同效應，上市公司的發展活力與潛力將得到長期有效釋放，內在價值將得到真正實現，從中長期來講，必將為股東創造更大價值。在具體經營發展上，原有兩大航運業巨頭的相關業務進行強強聯合后，無論是散貨集裝箱、油輪，乃至金融平臺，其業務結構更加清晰，競爭優勢更加突出，所涉4家上市公司的資產規模及行業領軍地位均將得到長足提升和鞏固，能夠實現上市公司真正的內在價值，有利于上市公司以及集團戰略的整體實施。

本次交易完成后，中國遠洋將成為以集裝箱航運服務鏈為核心的全球第四大集裝箱班輪公司和以總吞吐量計全球第二大碼頭運營商。中海集運可轉型為專業化的航運金融綜合服務平臺，集裝箱租賃業務規模將排名世界第三。中海發展旗下的油運船隊控制運力規模更將居全球第一，超大型油輪船隊運力規模全球第二。

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