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近日，新華汽車走訪了部分車企，對產能情況進行了摸底調查。目前，一汽-大眾在東北長春、西南成都、華南佛山建有三大基地。華東基地青島工廠于2014年奠基，正處于建設中。華北基地天津工廠已經選址結束。2015年隨著市場的變化，一汽-大眾也做出了適當的調整。根據一汽-大眾未來發展戰略，2020年產能將達到300萬輛。而今年前11月，一汽-大眾前11月銷量為1,502,169輛。

廣汽集團旗下廣汽本田一工廠產能24萬輛，二工廠產能24萬輛，三工廠已經投產，初期產能12萬輛，未來達到24萬輛。目前廣汽本田總產能60萬輛/年，規劃到2020年突破產銷100萬輛大關。廣汽傳祺目前產能為20萬輛，二工廠將于2016年投產，新廠投產后產能將達15萬輛，預計到2016年總產能為35萬。廣汽豐田目前的產能為60萬輛，三工廠將于2017年投產，新工廠產能為10萬輛，到2017年總產能將達70萬輛。記者從廣汽本田、廣汽傳祺、廣汽豐田這三家企業了解到，當前生產線都在滿負荷運行，不存在產能過剩情況。相比之下，兄弟企業廣汽三菱的表現不盡如人意，在2014年完成了產能擴建項目，目前產能30萬輛，存在產能利用不足。

北京現代2015年產能105萬輛，目前仍有多處工廠尚在規劃中。位于河北滄州的第四工廠和位于重慶的第五工廠建設將份一期、二期有序推進，產能也將逐步釋放。第四工廠將采取“20萬輛+10萬輛”的產能規劃，第五工廠將在2017年落成并正式投入使用。北京現代官方表示，要根據企業發展和產品線布局，提前制定產品規劃和發展策略，并根據產品規劃來制定產能規劃。

在諸多車企中，通用在產能布局規劃方面比較樂觀，在2015年上半年銷量欠佳的情況下，仍堅持在中國市場投入140億美元擴張產能。通用汽車的采購業務高管SteveKiefer表示，中國的汽車行業市場潛力十足，整體銷量增長到年平均3500萬輛只是時間的問題，通用在中國未來三年的銷售目標是年平均500萬輛。

在通用140億大手筆的襯托下，豐田則顯得更為謹慎。根據媒體報道，豐田將斥資12億美元在中國、墨西哥建廠。其中，中國的新工廠將于2018年開建。目前，豐田在華總產能為103萬輛，今年的銷量目標110萬輛。受到天津爆炸事故影響，一汽豐田位于天津的部分廠區受到波及，卡羅拉車型供不應求，廠家正在積極恢復正常生產。

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