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寧波實華45萬噸原油碼頭。資料圖

澎湃新聞22日從浙江寧波海事法院獲悉，亞洲最大的45萬噸級原油碼頭被撞擊致?lián)p案，歷經3年半的審理，于日前終于畫上句號——肇事方伯尼日本有限公司、伯尼國際有限公司賠償受損方寧波實華原油碼頭有限公司(以下稱實華公司)5500萬元人民幣。

2012年5月18日，日本籍船舶“高鈴”(TAKASUZU)輪在靠泊寧波實華45萬噸級碼頭過程中，因船舶操作不當，與碼頭發(fā)生觸碰，致使碼頭受損。

據了解，實華公司所屬的45萬噸原油碼頭是亞洲最大的原油碼頭，由中石化與寧波港集團合資建造。2012年5月16日驗收合格正式對外啟用，而觸碰事故發(fā)生在碼頭對外啟用后的第三天，該肇事船舶是第一艘靠泊的外輪。

事故發(fā)生后，該碼頭按港口行政機關要求停產。應實華公司申請，寧波海事法院扣押了該肇事船。

事故導致本應通過該碼頭輸送的原油，均被疏導到其它碼頭，導致實華公司長期經營收入損失。當年6月，實華公司訴至寧波海事法院，要求“高鈴”輪所屬公司——伯尼日本有限公司、伯尼國際有限公司共同賠償碼頭修復及停產帶來的損失。

因涉案標的巨大，兩被告方的母公司又是日本航運企業(yè)NYK船公司(日本郵輪)，法院受理此案后，立即協(xié)調并組織專家對碼頭受損程度進行檢測，并論證修復方案。

據該案承辦法官張華剛介紹，由于涉案碼頭系亞洲最大原油碼頭，正式對外開放首航次即發(fā)生事故，之前沒有可依據的數據可參照，碼頭停產損失如何確定成為了當事人雙方爭執(zhí)最大的焦點。雖然兩次開庭，又經幾輪法庭辯論和聽證會，分歧仍很大。

經過努力，被撞碼頭于2013年9月20日恢復運營。經過半年多的生產后，經辦法官將采集的生產數據交給有關權威機構進行了審計論證，掌握了較全面而確切的損失數據。最終經法官調解，雙方最終以人民幣5500萬元達成了和解協(xié)議。

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