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新華網成都１２月２４日電（楊迪、李麗龍）截至１２月２０日，位于長江起點門戶的四川宜賓港今年已吞吐貨物３５８．８萬噸，集裝箱吞吐量超過２０萬標箱，年均增幅１３０.２２％。

業內人士說，地處中國西南的宜賓港正在成為長江上游川、滇、黔腹地通江達海的物資集散平臺。

今年７月，宜賓首次通過水運口岸進口了１０００余噸澳大利亞高粱，用于白酒釀造。截至目前，進口糧食貨運量已超過１萬標箱，供全市３００多家白酒企業使用。

２０１０年建成通航的宜賓港，位于金沙江、岷江、長江交匯處，貨物運輸覆蓋并輻射川、滇、黔三省１４個市州。

記者從宜賓港了解到，今年增長的貨源大部分來自云南，占全港吞吐量的四分之一，硅礦石、化工原材料、農產品以及原材料成為增長的主要方面。通過在昆明設立無水港區，宜賓港為昆明進出云南的磷化工產品、礦產品、煙草原料、鋼坯、金屬硅等提供鐵水聯運、江海聯運的多式聯運通道。據測算，云南貨物經由宜賓港鐵水聯運綜合運價可降低１５％－３５％。

２０１４年底，宜賓港開通了途經武漢、上海直達日韓的首條近洋外貿航線，借長江“黃金水道”航運服務挺進國際市場，引進中海、長榮、新海豐等十余家海船公司在港設立還箱點。同時，宜賓港通過與水富港、武漢港、南通港、太倉港、南京區域港口群、唐山港等沿江、沿海港口建立起合作互動機制，開通“水富—宜賓—上海”“宜賓—南京—唐山（環渤海灣）”航線。這些航線的開通，形成了一條長江物流經濟大通道，為西南腹地提供了進出海的大通道。

未來，隨著成（都）貴（陽）、渝昆（明）、宜（賓）西（昌）等鐵路規劃建設逐漸變成現實，宜賓有望面向南亞、東南亞打通更多的國際物流通道。“十三五”期間，長江宜賓至重慶段將整治提升至內河II級，將增強宜賓港對川滇黔地區的輻射吸納能力，成為“長江起點航運物流中心”。

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