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事故現場 報料人供圖，請聯系快報領取稿費

資料圖片

12月24日晚，平安夜，一輛從上海發往安徽淮南市鳳臺縣的大巴車，沿寧杭高速往南京方向行駛途中，突發意外車輛失控，沖開中央隔離護欄后滾翻到對面車道，車上多名乘客不幸被當場甩出。據了解，事故目前已造成3人死亡，20多人受傷。現代快報記者調查發現，這輛大巴車可能涉嫌非法營運。對此，南京、合肥、淮南等地交管和客管部門都在調查處理。

慘劇

大巴失控，多人被甩出車外

事故發生前，這輛皖A45252大巴車沿著寧杭高速往南京方向行駛，進入句容郭莊地段，前面就是江寧湖熟。晚上9點多，大巴車突發意外，沖向了中央隔離護欄，最終沖到了對面車道開始翻滾。

事發后，營救人員迅速趕到現場，眼前一片狼藉，六七名乘客橫七豎八地躺在中央綠島或者是高速路面上，多名乘客滿臉血跡，醫護人員立即進行處理。少部分沒有大礙的乘客嚇得面如土色，一位女乘客羽絨服背部全是窟窿，是摔到地上磨的。

據車上乘客稱，當時大巴車前面有一輛小車，可能是突然減速或變道，后面的大巴車為了避免追尾猛打方向，加上雨天路滑，結果車身失控，沖斷了中央隔離護欄，進入了反向車道。

令人震驚的是，事故大巴車不是側翻，而是翻滾了360度，最終又四輪著地站立在路面上，只是車身橫在了高速路上，阻斷了南京往杭州方向的所有車道。據目擊者描述，當時甩出車外的至少有10人。大巴車雖然“站住”了，車頂也嚴重變形，車身玻璃幾乎全碎。

救援

高速被封閉，三地救護車趕赴現場

事故發生后，消防、公安、120等迅速趕到現場，寧杭高速南京入口隨即被封閉。

句容、江寧、溧水三地救護車都被調派到現場參與急救，醫護人員對傷者逐一檢查，并迅速抬上救護車前往醫院。消防隊員現場檢查大巴車，所幸現場車內無人被卡。司機劉某也受了傷，被送往江寧醫院，不過沒有生命危險。

一直到晚上11點40分左右，事故現場清理結束，大巴車被拖走。道路交通恢復，此時后面車輛排隊已經達3公里。

后果

事故造成3人死亡，原因正在調查

南京市交管局高速六大隊以及句容市交警大隊已介入處理此事。昨天，現代快報記者獲悉，目前此事正在調查中，暫時還沒有結果。

有乘客反映，大巴車前方當時有輛小車，大巴車避讓才發生意外。而這輛小車由于未發生碰撞，當時就開走了。

據相關部門發布消息稱，這起事故中有21名傷者送句容市人民醫院救治，其中死亡3人，重傷2人，輕傷15人，1人正在搶救。此外還有多人在江寧醫院、江寧中醫院等處救治。據事故現場的施救人員稱，這輛大巴車上共有40人，其中乘客36人，大部分是在上海、蘇州等地打工的。

調查

乘客：當時抱著頭才撿回條命

昨天上午，現代快報記者來到句容市人民醫院，在住院部9樓神經外科，記者見到了在事故中受傷的乘客陳瑞宣，他開口第一句話就是：“我撿回一條命！”

陳瑞宣告訴記者，他是從上海去淮南鳳臺辦事的，因為趕得急就沒買火車票，因為以前多次坐這輛大巴，留有車主的聯系電話，票價120元也不算貴。

大巴車下午5點多出發，車子沒坐滿。他是坐在中門前面，事發時正在睡覺，迷迷糊糊地就感到猛地一震，他下意識的反應是“出事了！”立即用雙手抱住了頭。

隨后，他就被甩出車外，昏迷了六七分鐘才醒來。他發現周圍10多平方米的范圍內，除了自己，還有三女一男躺在地上。

經醫院檢查，老陳腰椎有骨裂，頭皮有玻璃碴插入，清理后縫了三針，其他沒大礙。

讓人感動的是，老陳告訴記者，當時醫生來的時候，他讓醫護人員先去救其他傷重的，“先撿重的救，我還能挺一會。”

另一受傷的小伙告訴記者，他也是被甩出去了，腰椎有骨折。

大巴車被疑非法營運

現代快報記者獲悉，很多乘客們都是通過電話直接與大巴車主聯系，而且是在站外上車的。現場也能看到，大巴車上有“安徽新青旅”字樣，不像是普通班線客車。

昨天下午，記者聯系到大巴車目的地淮南市運管處，一位陳姓工作人員表示，這輛大巴車如果是長期在上海、淮南之間跑客運，肯定是不行的，因為旅行社的車子只能從事旅游服務，如果是包車，要提供包車合同，并根據合同線路，由主管部門每次核發包車牌證。而且“皖A”是合肥牌照，兩地之間定點跑客運的，車籍必須是在兩地中的一處，不能是第三處，否則就涉嫌非法營運。

合肥市運管處也證實，這輛出事大巴車屬于安徽省新青年旅游汽車有限責任公司，對于是否涉嫌非法營運，他們已開展調查。

如果系了安全帶，傷亡不會這么大

昨天，這起事故引起網友強烈反響。在為死傷乘客悲傷和祝福的同時，很多人指出，被甩出車外與沒系安全帶有直接關系，如果系了安全帶，至少不會被甩出車外，受到的傷害很可能就會大大減輕。

就此，記者詢問了幾位傷者，他們都很后悔沒系安全帶，“如果當時系了安全帶，肯定好多了，可是從來坐大巴車都沒系過，司機也不要求系。”

重要問題說三遍

坐大巴車一定要系安全帶

2012年10月，南京交通部門花了648萬元，專門為大客車安裝安全帶。當時，現代快報記者曾做過調查，走訪了10輛大客車，一共裝載530名乘客，只有26個乘客是系安全帶的。占了其中的5%。乘客們反映，有的人坐大客車從來不系安全帶，有的是不想系或者不會系。

南京高速一名交警介紹，在收費站檢查，以不系安全帶為由作出的處罰，平均每個月幾百起。但大部分還是小車司機，大客車只占到了其中的兩成。且處罰的大客車中，絕大部分都是針對司機。交警表示，雖然根據交通法的規定，乘客不系安全帶進入高速公路，可以處罰20元。但如果處罰乘客，執法手段就顯得不人性，一般都是以批評教育和提醒改正為主。

據相關統計，如果乘客與司機都能規范系好安全帶的話，死亡事故發生率會下降50%，受傷致殘的比例也會降低七八成。

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