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事發前發在朋友圈的自拍照。

事發前，她在朋友圈發了一張“死飛”的照片。

青春年華，卻在一次戶外運動中不幸遇難。昨天，一則“女大學生死于死飛”的消息，經網絡轉載，讓網友心痛。

“死飛”是一種自行車，去除了普通自行車上被認為多余的零件（包括前后剎車），輕巧方便、利于操控，是近年來在年輕人中流行起來的一種時尚自行車項目。

錢江晚報記者了解到，事情發生在溫州知名景區——大羅山。與浙江許多通往山上景區的路一樣，這是一條盤山公路，落差平均超過10米。連人帶車從山崖上摔下，結果可想而知。

要命的是，這名女大學生此前從未騎過“死飛”，或許，她連這種自行車有沒有剎車都不清楚。

她從寧波趕到溫州

是為了給高中同學過生日

事情發生在上周六中午11點半左右。遇難的女大學生阿虹（化名），今年剛滿18周歲，是寧波某高校的大一學生。

阿虹有個姐姐，目前在紹興工作。姐姐說，她和阿虹最后一次聯系，是在上周四晚上，當時，阿虹告訴她，她準備趁著周末去溫州，見見高中同學，也是她關系最親密的朋友阿田。

姐姐說，上周六下午得知阿虹出事的消息后，她第一時間趕到了溫州。以下，是姐姐從辦案民警處獲知的妹妹出事的經過：

我們是衢州人。阿虹比我小8歲，今年18周歲，從小到大，我是看著她長大的。

上周四晚上，她打電話跟我說，想第二天去溫州，看看高中同學阿田，她們倆的關系一直不錯。高中畢業后，阿虹考上了寧波的一所大學，阿田去了溫州上學。

阿田的生日是上個月24日。阿虹說，阿田很多次邀請她去溫州玩。這次，阿虹去溫州，要給她補過生日。事實上，去之前，她很矛盾。快期末考試了，她還有很多功課沒有做完。

但是，上周五下午，阿虹上完課，還是趕去了溫州。當晚，她在阿田的寢室住了一晚。

第二天，阿田提議，騎車去離大羅山郊游。大羅山景區離阿田的學校不遠，有一條山路，可以騎自行車上山。阿虹答應了。

阿田自己有一輛自行車，是“死飛”，她把這輛車讓給阿虹騎。她又問同學借了一輛普通自行車，自己騎。

一路上，阿田在前面帶路，阿虹跟在后面。在一個U型拐彎處，阿虹的車撞到了路邊的護欄，連車帶人一起掉了下去。

阿田騎在前面，一開始還不知道，直到其他游客在前面攔住她，告訴她，“你的同伴出事了。”阿田這才知道出了事。

民警確認：

連人帶車從10米多高山崖沖下

錢江晚報記者了解到，經溫州當地民警確認，阿虹出事時，確實騎著一輛“死飛”。“她連人帶車，從公路邊的山崖上，掉到10多米落差的步行臺階上。”

記者在網上看到，一名自稱目擊者的游客，敘述了事發經過：“從盤山公路到人行道，落差大概有十米，這名女生直接摔到了步行石階的角上。”

另一名目擊者稱，自己騎車下山的時候，恰好遇到那兩名女生騎車上山，“她們都是長發，沒有戴頭盔。我看其中一個女孩騎著輛‘死飛’，這樣的山路，十分危險，我本來想提醒的，但我騎的是下坡，一溜煙就過去了，沒來得及，我們只是擦肩而過……”

阿虹的姐姐說，前天下午，她趕到醫院后，民警交給留在阿田身上的一個手機，里面還有幾張阿虹在事發當天上午的自拍照。

昨天，阿虹的手機還一直響個不停，大部分是她同學打來的，還有他們發來的信息。可是，這些電話和信息，已經沒人回復了。

阿虹姐姐告訴記者，阿虹身高1米60，體重90斤出頭，“以前，她從來沒接觸過‘死飛’，文文靜靜的，不是一個很愛運動的女孩。”

昨天一早，陸續有阿虹的同學趕到溫州，來見她最后一面。

關于“死飛”

這是一項流行歐美的運動

因危險，國內多地禁止其上路

色彩艷麗、造型簡潔、速度飛快，這種被稱為“死飛”的自行車，近年來頗受年輕人追捧。“死飛”運動最初是由快遞工作者引發的快遞單車文化，在日本流行后，開始在全世界傳播，尤其在歐美等國，是年輕人時尚文化的一種標志。“死飛”進入中國大陸，只有六七年時間。

只是，這種自行車本身存在不安全因素，經媒體報道的死亡事故，并不少見。

相較于普通自行車活的飛輪，“死飛”的飛輪將鏈條與后輪固定起來。只要后輪處于轉動狀態，騎車人就必須繼續做蹬車的動作，可以向前、也可以向后蹬。因此，“死飛”無法像普通自行車一樣“溜車”，但可以做出倒車等特殊動作。最關鍵的是，這種自行車是沒有剎車的。

根據我國法規，這種自行車是不允許上路的。早在兩年多年，深圳、廈門等地已禁止“死飛”上路，甚至禁止銷售“死飛”。

本報記者 王益敏 汪子芳

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