新華網?？冢保苍拢常叭针姾Ｄ檄h島高鐵西段３０日正式開通運營，與２０１０年１２月開通運營的海南環島高鐵東段實現連通，全球首條環島高鐵全線貫通，中國高鐵里程由此突破１．９萬公里。
１．９萬公里高鐵，將給我們的生活帶來哪些改變？
１．９萬公里高鐵，比其他國家高鐵里程總和還多不少，位居世界第一，意味著人們坐上高鐵，幾乎可以游遍全國。
就在１２月２６日，中國鐵路版圖“日行千里”，一天之內，成渝客運專線、蘭渝鐵路重慶至廣元段、金華至溫州鐵路、贛州至龍巖鐵路同時開通，西南、華南和華東地區的鐵路網進一步完善。
人們感嘆，這幾年高鐵發展實在太快。２００８年，我國第一條真正意義的高鐵——時速３５０公里的京津城際鐵路開通運營。此后“一發而不可收”，七八年功夫，從平原到水鄉，從沙漠到海島，高鐵如條條銀色絲帶，串起座座城市。
“１０年前我第一次來海南，那時還是綠皮車，時速才４０公里?，F在，看到我們親手建成的西環高鐵開通，實現了環島沿線１２縣市２０城的‘同城牽手’，真像做夢一樣。”中國鐵建十四局集團海南西環高鐵項目經理田文凱不無感慨。
這些年，作為建設者的田文凱切身感受到高鐵的發展速度，２０１３年９月，剛剛完工貴廣高鐵的他馬不停蹄來到海南。兩年多后，海南西環高鐵又在他手中誕生。
根據中國鐵路總公司的統計，截至去年，高鐵列車已經累計發送旅客３１．６億人次，占鐵路旅客發送量的比重由４．８％增長到約３８．５％。到明年１月１０日實行新的列車運行圖后，全國鐵路開行旅客列車總數達到３１４２對，其中動車組列車１９８０．５對，占比超過六成。
高鐵已經不僅僅是一種交通出行工具，它已經或正在改變人們的居住、旅游、養老、擇業甚至擇偶的觀念?！案哞F開通，光‘異地戀’就解決了多少！”網友如此感嘆。
高鐵開通后，運行時間大幅壓縮。田文凱舉例說，貴陽到廣州由２０小時縮短至４小時。一趟長編組列車可以運送１０００多人，最小間隔３分鐘就可以開出一趟列車。時間的縮短導致了地理位置的“縮短”，相鄰城市間“同城效應”進一步凸顯。
像京滬高鐵開通后，上海到昆山只需１８分鐘。在上海上班、昆山安家成為越來越多人的選擇。昆山市成了上海的“后花園”，感覺就像大上海的一個社區。
高鐵還促進了社會資源和要素的合理流動，讓不同城市的人共享。速度縮短了空間距離，也催生出“星期天工程師”“假日專家”等新的職業。在高校集中的南京，過去大學畢業生扎堆兒找工作不易，高鐵開通后，無錫、蘇州、常州、德州等城市都成為這些畢業生就業的選擇。京滬高鐵開通運營３年，德州市就引進碩士博士２０００余人，專家級領軍人物３００余人，充實了寶貴的“智力資本”。
“１．９萬公里高鐵，意味著以高速鐵路為主骨架，包括區際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構成的快速鐵路網基本建成，總規模達４萬公里以上，基本覆蓋５０萬人口以上的城市。”中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說。
上面說的都是個人的小事，再說說國家的大事。
“高鐵的快速發展，還意味著加速產業轉型升級，降低社會物流成本，優化產業結構調整。”黃欣說。
他舉例說，高鐵每億元的投資，平均消耗０．３３３萬噸鋼材、２萬噸水泥、３．１１萬噸沙土、５．１６萬立方米石頭以及０．０８５億元設備，人工方面則消耗２２．８６萬工時。按照鐵路投資與相關產業１：１０比例計算，其對相關產業拉動效益在１０億元以上。
不僅如此，高鐵拉動冶金、機械、建筑、精密儀器等上下游產業的快速發展。
“我國新一代高速動車組零部件生產設計核心層企業近１００家、緊密層企業５００余家，覆蓋２０多個省市，形成了一個龐大的高新技術研發制造產業鏈。以ＣＲＨ３８０動車組為例，零部件數量達４萬多個，涉及大量上下游產業，一批關鍵設備制造企業迅速成長。”同濟大學教授孫章說。
高鐵還促進我國基礎設施施工水平實現了飛躍。對于海南環島高鐵來說，砂層、軟土、高溫、臺風都是巨大的考驗。為了確保高鐵安全平穩運行，中鐵十四局集團在西環線下基礎工程和軌道鋪設中，運用先進的新型旋挖鉆機護壁液，對高鐵基礎進行了特殊加固，防止線路沉降，成功抵抗住“海燕”等多次強臺風的考驗。
“隨著高速鐵路在綜合交通運輸體系中的作用持續增強，全社會人流、物流周轉明顯加快，成本有效降低，為改善企業經營效益、提高經濟發展質量發揮了重要作用?！秉S欣說。（記者樊曦、齊中熙、王暉余、王存福）
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