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新華網(wǎng)貴陽１２月３１日電（記者齊健）橋面至谷底高達(dá)４０６米、主跨１１３０米、耗資１５．４億元的貴州省貴甕高速清水河大橋３１日正式建成通車。在世界上已建成的橋梁中，其高度僅次于位于湖北省的四渡河大橋（５６０米）。

記者在清水河大橋現(xiàn)場看到，這座雙塔結(jié)構(gòu)的懸索橋橫跨清水河峽谷，雖然河水只有幾十米寬，但峽谷陡深寬闊，使清水河大橋全長達(dá)到２１７１米，是目前世界上最大的單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋。

清水河大橋在世界同類懸索橋中首次采用板桁結(jié)合技術(shù)，將上層橋面鋼板和下層支撐桁架梁焊接起來，再一段一段地拼成一座整橋。“受制于喀斯特山區(qū)地形，大型材料無法垂直起吊，我們只能像搭積木一樣化整為零。”清水河大橋總設(shè)計師郭俊禮說。

清水河大橋自２０１３年８月開工建設(shè)，原定２０１７年底通車。３５歲的清水河大橋項目總工程師張明閃說，能提前兩年通車，得益于他帶領(lǐng)的“８０后”、“９０后”團隊敢闖敢拼，創(chuàng)造性地在山區(qū)運用了千米級大噸位纜索吊等造橋新技術(shù)，以及嚴(yán)格的管控模式。

清水河大橋所在的貴州省是中國高橋最集中的地方。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國最高的十座大橋有七座在貴州境內(nèi)。郭俊禮認(rèn)為，由于貴州高原是中國地形第一階梯向第三階梯過渡地帶，高山峽谷眾多，日益密集的高速公路成就了貴州橋梁的高度。

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