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新華社武漢１月６日電（記者皮曙初、王賢）記者從交通運輸部長江航務管理局獲悉，長江干線２０１５年貨物通過量達到２１．８億噸，與２０１０年的１５．０２億噸相比，５年增長超過４５％。

長江航務管理局局長唐冠軍介紹，“十二五”期間，長江航運在國家戰略的指引下，大力推進航道整治建設、運力結構調整、港口轉型升級和科技創新，共改善航道里程２２９３公里，宜賓以下全部建成高等級航道，長江干線航道通過能力提升近５０％。

長江航道按照“深下游、暢中游、延上游、通支流”的思路發展：下游１２．５米深水航道上延到南通，１０．８米深水航道延伸至南京；中游荊江航道整治工程投入試運行，中游通航“瓶頸”初步打通；上游重慶至宜賓航道等級提升研究取得突破性進展，啟動了火焰磧航段浚深工程，相繼開展了一批整治工程前期工作。

此外，裕溪口、太平府、安慶南、成德洲東港等１０個支汊航道開通為公用航道，干支銜接明顯增強，區域航道網絡化程度得到提升。

通過不斷整合資源、優化布局，已基本建立以三大航運中心為骨干、沿江主要港口為支撐、其他重要港口為補充、干支聯動的現代化長江港口體系，形成了四川三峽庫區港口群、湖北武漢地區港口群、安徽皖江地區港口群、長三角地區港口群四大港口群。

數據顯示，長江干線億噸大港從２０１０年的５個增長到１２個，萬噸級泊位由３２３個增長到５０２個。

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