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“新車質(zhì)保與4S店脫鉤”你知道嗎?
來源:北京晚報 發(fā)布時間:2016-01-13 15:02:38

修改后的新《機動車維修管理規(guī)定》今年開始施行。該規(guī)定指出:托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車“三包”責(zé)任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。不過,記者近日走訪了解到,多數(shù)4S店銷售人員并未主動向購買新車的消費者提及該新政,依舊按照老辦法行事。而業(yè)內(nèi)專家也普遍認(rèn)為,該新政的真正“落地”會滯后,至少要今年7月1日以后廠家才會有具體作為。

銷售員不清楚新政

消費者購車后無人告知

消費者曹先生最近剛賣掉家里的舊車、一輛蒙迪歐,升級購買了一輛奧迪A6L。“從看車到買下來之后,銷售員全程并未提及有關(guān)質(zhì)保和維修方面的新規(guī)定,直到現(xiàn)在也沒人告訴我呀。我還是得按照3年或10萬公里質(zhì)保期內(nèi)必須到4S店做維修保養(yǎng)的老規(guī)矩辦,不然質(zhì)保期出了問題人家4S店真不管我。”曹先生說:“雖然明知道4S店維保要價黑,以前我的蒙迪歐做維保,4S店的價格比所謂的路邊店貴出一半還多,我只能是圖個心理安慰,覺得環(huán)境和配件質(zhì)量肯定比路邊店好吧,其實具體的我也不太懂。如今換了好車,更是有些自愿挨宰的感覺,想著在4S店維保,只圖心里有點兒底。”

本周一下午,記者走訪了位于東四環(huán)附近的豐田、本田、一汽大眾、東風(fēng)雪鐵龍等幾家4S店,向五六位銷售人員咨詢有關(guān)新規(guī)定時,銷售員幾乎全部表示“不清楚情況、還沒有接到上級相關(guān)通知”,只有一位本田4S店的銷售表示:“聽說了這個法規(guī),新規(guī)定就是告訴你4S店以后不會限制你去哪里修車,但目前如果顧客找了別的汽配城或不太正規(guī)的修車店修車,出了問題4S店依舊不管質(zhì)保。出了問題來4S店維修,除了質(zhì)保內(nèi)的零配件包換包退外,其余零配件的價格新年以來也沒有變化。”

其實一直以來,汽車廠家對于配件和渠道的高度壟斷,讓不少車主毫無選擇權(quán),只能接受高價維保費用在指定4S店維保,不然車輛出了問題,廠家完全可以不負(fù)責(zé)任當(dāng)甩手掌柜。

個體維修店新政必然帶來競爭

4S店維保價格會下調(diào)

孫鵬宇從事個體汽車維修店管理工作十多年了,算是資深業(yè)內(nèi)人士,如今他已經(jīng)在京有幾家維修店。昨天下午,在自己經(jīng)營的英國尼爾森汽車服務(wù)中心他告訴記者:“新車質(zhì)保不再強制與4S店維修掛鉤”新政從長遠(yuǎn)來說肯定是利好消息,車主的選擇范圍更寬,競爭給消費者帶來的好處不僅是價格,最后大家還會拼服務(wù)。為了可以在這樣開放的情況下?lián)尶蛻簦嚲S修店會提升服務(wù),而4S店會下調(diào)維保價格。但目前看真正落實新政還需要一定時間,我們很期待。”孫鵬宇還透露:“我們的維保零配件其實都是幾家店合起來從二級經(jīng)銷商處批量進(jìn),根兒上這些零配件就是二級經(jīng)銷商從廠家拿的,其實我們的東西和4S店的沒有大的區(qū)別,基本都一樣。況且有些4S店用的零配件,也不一定是原裝的,也是貼標(biāo)的。當(dāng)然,汽車維修行業(yè)良莠不齊,消費者對‘路邊店’用的東西質(zhì)量如何的擔(dān)心不無道理。所以,我們還期待相關(guān)協(xié)會可以給我們這些店提供一個消費者及專家評價認(rèn)證機制,讓消費者來我們這里維保吃‘定心丸’。”

專家真正“落地”施行至少到7月

亞運村汽車交易市場信息部部長郭詠表示,雖然1月1日該規(guī)定已經(jīng)開始施行,但其實多數(shù)消費者并不了解,多數(shù)廠家也并未有積極響應(yīng)的“大動作”,競爭會帶來放開價格的結(jié)果,是廠家不明確消極態(tài)度的根源。而且,新政的相關(guān)細(xì)則也并未同步出臺,如何界定維修保養(yǎng)質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)?廠家可否授權(quán)認(rèn)證社會汽車維保店?都是需要具體解決的問題。

“新政實際‘落地’一定會很滯后,時間會很久,因為沒有細(xì)則,新規(guī)操作會有很大難度,維修保養(yǎng)后車輛出了問題,會是一件很扯皮的事情,誰來監(jiān)管?誰來執(zhí)法?怎么進(jìn)一步保證‘路邊店’零配件符合標(biāo)準(zhǔn)?期待細(xì)則盡快出臺,否則新規(guī)就是一紙空文。”資深汽車專家蘇暉也表示:“今年上半年基本沒戲,消費者估計還得按老辦法走。‘管理規(guī)定’里說了,廠家6個月之內(nèi)不向消費者公布信息,就要取消其國家新車車輛目錄,上不了目錄你就沒法兒上牌照,所以,我覺得至少廠家會拖到7月1日再說。”不過蘇暉也樂觀地預(yù)測,“管理規(guī)定”真的落實的話,4S店維保費用肯定下降,尤其是銷售中低端車型的4S店。本報記者孟環(huán)

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