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新華社北京１月１３日電（記者林紅梅、齊中熙）有“空中交通警察”之稱的中國民航局空管系統(tǒng)去年指揮空中交通，保障了７８１萬架次的安全起降，同比增長５．７％，再創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

中國民航局副局長王志清在此間舉行的民航系統(tǒng)空管工作會(huì)議上介紹，空管去年保障了４．３億多人次旅客出行，在空域資源緊張的巨大壓力下，“空中交警”保障了飛行安全平穩(wěn)向好，去年的安全指標(biāo)優(yōu)于民航局規(guī)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

按照國際統(tǒng)計(jì)慣例，一個(gè)航班起飛、降落為兩個(gè)架次，一年７８１萬架次相當(dāng)于民航空管系統(tǒng)日均指揮近１．０７萬架次航班在中國的機(jī)場上實(shí)現(xiàn)了安全起降。

為了飛得安全，中國民航局空管局局長車進(jìn)軍介紹，空管系統(tǒng)嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)塔臺(tái)管制員資質(zhì)能力進(jìn)行地毯式排查，開發(fā)管制員工作負(fù)荷監(jiān)控系統(tǒng)，自主研發(fā)了空管運(yùn)行氣象支持工具。

為了飛得順暢，車進(jìn)軍說，空管系統(tǒng)強(qiáng)化與機(jī)場、航空公司的整體聯(lián)動(dòng)，最大限度降低首都機(jī)場、雙流機(jī)場跑道大修期間對(duì)航班運(yùn)行的影響；進(jìn)一步優(yōu)化空域運(yùn)行環(huán)境，縮小高空雷達(dá)管制間隔，推進(jìn)高空管制區(qū)整合；正式啟用東南沿海海上飛行航線，完善大面積航班延誤情況下的氣象服務(wù)工作程序，實(shí)現(xiàn)全國運(yùn)輸機(jī)場自動(dòng)觀測系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。多方努力，去年暑運(yùn)期間的航班正常水平較往年有所提升，１０月、１１月航班正常率在４６個(gè)月后，重回８０％以上。

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