01月15日訊
今年,民航局空管局將重點解決北京、上海、廣州、成渝昆、西安、大連等6個地區空域使用緊張問題,繼續優化臨時航線使用機制。同時,還將全面推進《全國民航干線航路網絡規劃》方案設計。
據中國交通新聞網1月15日消息,這是從日前召開的全國民航空管系統工作會暨安全工作會上獲悉的。會議總結了去年工作成績,明確了“十三五”發展思路,部署了今年重點任務。
中國民航局副局長王志清在會上表示,民航空管系統去年全年共保障各類飛行起降781萬架次,保障4.3億多人次旅客出行,在空域資源緊張的壓力下,保障飛行安全平穩向好。
今年,民航空管系統將著力提高航班延誤預警和處置能力。充分利用空中交通信息平臺網站和移動端軟件,及時發布預警和限制信息;推進全國流量管理系統建設,力爭實現全國飛行計劃統一處理,盡快實現協同決策系統(CDM)全國一體化;準確發布流控起止時間,提高首發航班出港正常率;在西安、成都、廈門、杭州和福州機場推廣目視間隔和目視進近運行。
民航空管系統今年還將重點加強對重點設備運行風險的防控,拓展氣象服務模式、創新服務產品,強化對航空公司和屬地機場的氣象服務,支持支線機場氣象業務建設;促進科技研發,以推進航空組塊升級(ASBU)為重點,在華東、中南、東北地區航路航線實施PBN(基于性能的導航)運行,實施持續下降和持續爬升運行(CDO/CCO),加快推進廣播式自動相關監視(ADS-B)等新技術應用。
目前,空域資源不能滿足航空運輸需求的矛盾依然存在,尤其是北京、上海、廣州等飛行繁忙地區,空域使用緊張的問題突出。今年,民航空管系統將在拓展空域資源上下功夫。
民航空管系統將抓住軍民融合的重大戰略契機,簽訂軍民航空管系統戰略合作協議,建立軍民航定期溝通協調機制,促進軍民航深度融合發展。
民航空管系統還將堅持“東部擴展、西部延伸、南部分流、北部拉直、中部疏通”的空域管理理念,加快建設適應航空運輸需要的航路航線網絡,全面推進《全國民航干線航路網絡規劃》方案設計,加快“十加三”通道建設,完善京昆、廣蘭大通道,推進滬蘭、中韓,啟動京廣、滬昆等單向循環通道建設,努力打造東部海上飛行通道。推進沈陽、廈門等重點地區空域優化以及全國年吞吐量超過1000萬人次或日起降超過300架次機場進離場航路航線的有效分離。
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