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春節歷來是車市銷售停滯期，今年也不例外，本地市場在春節期間異常冷清，多家經銷商表示，春節期間前來看車的消費者寥寥無幾，成交量更是幾乎為零，這與熱鬧的春節長假形成了鮮明對比。有經銷商表示，由于市民出游、經銷商放假等因素影響，造成市場成交極少，另一原因是“春節買車上不了牌，買了也沒有什么用，因此，很多消費者選擇在節后再購車”。據預測，車市在正月十五以后才能見到人氣，而回暖則要等到3月中下旬。

經銷商假期交“白卷”

“春節期間來看車的消費者一天也沒幾個，更別提成交量了。”一位在春節期間值班的銷售人員表示。今年春節，廣州幾乎所有4S店在大年初一、初二兩天關門歇業，只有24小時道路救援有人值班。一些4S店選擇在初三開門營業，而更多經銷商則在初四后才開門迎客。然而，早早開門并未讓4S店得到他們盼望的客源。一位銷售人員坦言，從初三開門到初七假期結束，前來看車的消費者寥寥無幾，有時一上午都不會有一位消費者進店，而春節期間更是沒有成交一輛車。

“我們從本月7日開始放假，雖然有安排人值班，但在春節期間銷量為零。”廣物汽貿汽車城內一車行負責人表示。記者了解到，很多車行在2月5日左右就開始放假了，一直放到18日才上班。春節期間也僅有兩三天安排工作人員值班。廣汽本田芳村店一名銷售告訴記者：“我們7日放假，14日上班，春節期間賣出4輛車，其中三輛是情人節當天銷出去的。據我們自己了解到的情況，和其他同行相比，我們春節的業績是相當不錯的了。”一汽豐田永佳店的銷售說：“我們大年初一至初四都沒有銷售，就初五賣了1輛車，還是老客戶介紹的。”

對于春節假期各車行銷售慘淡，有車商表示，就算是春節期間買了車，也上不了牌，現在交規這么嚴格，新車沒有臨時牌照是不能上路的，所以，很多消費者都不會在春節期間買車。另一方面，高速公路在今年春節又實行了免費政策，因此，很多消費者都選擇和老鄉或是朋友拼車回鄉過年了，所以整個春節假期相當冷清，有的車行往年還安排工作人員值班，而今年很多車行都取消了展廳值班，只安排了售后值班人員。因此，春節期間汽車銷量慘淡也是情有可原的。

消費者觀望優惠新政

實際上，經銷商新車銷售優惠幅度的走向，也直接影響著消費者出手新車的時機。由于今年春節已經進入2月中旬，部分準備購置新車的消費者都在持幣觀望3月的優惠幅度是否會加大。市民張先生想購置一輛SUV，春節期間也咨詢了幾家4S店的新車優惠幅度，他告訴記者：“春節期間的優惠金額已經比較合適，但據說經銷商在3月會進入一季度的沖量期，不知道優惠金額會不會進一步松動。”

對此，一位經銷商負責人表示，與張先生想法相同的消費者不在少數，但由于今年剛開始，經銷商的壓力不像去年底時大，而且根據以往的經驗，廠家在3月即將推出的新優惠政策，勢必會在幅度上較2月有所減少。“通常經銷商的優惠幅度是根據廠家的優惠政策實行的，如果廠家新的政策減少優惠金額，經銷商也只能執行。應該說，今年的銷售任務仍然比較重，除了一些熱銷車型能夠實現走量外，多數車型的銷售壓力都很大。”該負責人坦言。

市場復蘇要到3月中旬

正月初八，不少4S店進入正常營業狀態。但經銷商表示，目前店里接得最多的生意還是保養。“節后，不少人從家鄉開長途回到廣州，希望對愛車進行全身保養，以保證車輛能正常運轉。” 廣汽豐田第一店的維修師傅稱，長假期間每天的維修量在二十輛左右。除了事故車輛外，處理內容主要為因降溫引起的蓄電池冰凍等故障和防凍液更換補充等問題。但從正月初七假期結束時開始，日均處理量便達到了70輛，其中事故車維修和車輛保養占到了服務量的80％左右。而該店銷售員表示：“初七上班后，到店的基本是提車的客戶，都是年前就訂好的。由于市場消費力已經在年前釋放得差不多了，這個月成交量會比較少，我們目前主要工作是搜集客戶。”

記者發現，春節長假過后，一些經銷商仍然大門緊閉，或只有值班人員留守，有的4S店門口貼著告示，要到正月十五后才會開業。另外，春節過后還未接到廠家優惠新政策的經銷商，已經開始采取補貼等方式促進新車銷量。一位經銷商負責人透露，給予消費者購車補貼是要追回春節期間損失的銷量，由于春節“效應”一直延伸至3月，在所剩不多的時間里完成本月銷量計劃迫在眉睫。

業內人士認為，春節后車市的復蘇需要一定時間，真正回暖可能要到3月中旬。春節“效應”會波及2月份的新車銷售，同時廠家的物流也需要在節后逐漸恢復，在此期間一些經銷商可能會出現無車可賣的現象。對于汽車市場來說，“春節經濟”不同于“節日經濟”，消費者的購車熱情不高，因此有的廠家對于經銷商本月的銷量要求也會做出適當調整。（記者 許方華）