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3月14日，在長春市區(qū)快速路沿途多處天橋以及欄桿上，懸掛著多條“恐怖”條幅，勸誡行人珍愛生命，不要橫穿馬路。不過，很多市民對條幅過激內(nèi)容褒貶不一。張瑤 攝 視頻：“地獄無門你翻欄桿” 長春天橋懸“恐怖”標(biāo)語規(guī)勸行人 來源:中國新聞網(wǎng)

“地獄無門你翻欄桿” 長春“驚悚標(biāo)語”引爭議

記者對話條幅制作者：初衷是為警示市民 時(shí)間倉促臨時(shí)想出

城管部門：言辭過激 會(huì)盡快將條幅處理

“天橋有路不走，地獄無門翻柵欄”，3月11日，一名80多歲老人在橫穿亞泰大街快速路時(shí)被一輛面包車撞倒身亡，14日，記者再次來到發(fā)生事故的亞泰大街二道街天橋附近，路中間的護(hù)欄及過街天橋上橫掛著這些字樣的條幅。網(wǎng)友對此褒貶不一，一些網(wǎng)友戲稱這些標(biāo)語為“驚悚標(biāo)語”，為此，中國吉林網(wǎng)記者也獨(dú)家對話了條幅的制作者。

條幅制作者：初衷是為了警示市民

時(shí)間倉促 臨時(shí)想出宣傳語

15日下午，記者通過電話聯(lián)系到了條幅制作者王先生。

記者：您制作并懸掛條幅的初衷是什么？

王先生：11日那里發(fā)生車禍的時(shí)候，我的一個(gè)朋友恰好經(jīng)過并目睹了整個(gè)事件過程，在后來與我們幾個(gè)朋友在一起交流的時(shí)候，感嘆生命的脆弱，正好有一個(gè)朋友是專門做條幅的，我們就萌生了做一個(gè)公益條幅的想法，在商量廣告語的時(shí)候，隨口說了一句“天橋有路你不走，地獄無門翻柵欄”，這也成了最后我們制作的那個(gè)條幅的內(nèi)容。

記者：像這樣的條幅你們做了多少個(gè)，成本大概有多少？

王先生：一共做了10條這樣的條幅，內(nèi)容都是一樣的，在其它易發(fā)生事故的路段也懸掛了，時(shí)間比較倉促，發(fā)生事故第二天我們就著手做條幅，最終在上周日晚上將條幅掛上，成本在500元左右。

記者：對于那些網(wǎng)上的說法您怎么看？

王先生：我們做條幅初衷就是警示性的，我也看了網(wǎng)上的評論，大多數(shù)都是支持我的，當(dāng)然也有反對我這種做法的，我也不能控制別人的言論。

3月14日，在長春市區(qū)快速路沿途多處天橋以及欄桿上，懸掛著多條“恐怖”條幅，勸誡行人珍愛生命，不要橫穿馬路。不過，很多市民對條幅過激內(nèi)容褒貶不一。張瑤 攝

旁邊的天橋“受冷遇”

城管部門：言辭過激 會(huì)盡快將條幅處理

隨后，記者聯(lián)系了長春市南關(guān)區(qū)城管執(zhí)法局市容科，工作人員表示，他們也在第一時(shí)間掌握到了這個(gè)消息，如果條幅的內(nèi)容是積極向上、和諧文明的，他們對這種做法表示支持，但目前從條幅的內(nèi)容來看言辭比較不當(dāng)，他們也會(huì)盡快將條幅處理。

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20分鐘內(nèi)多人橫穿馬路

難道就為了“圖個(gè)方便”？

14日10時(shí)許，記者曾來到二道街文廟附近，距離上次事故發(fā)生僅過去了3天，由于是星期一，這里的行人并不是很多，站在亞泰大街快速路下橋口位置，一輛輛機(jī)動(dòng)車疾馳而過，車流量很大。

記者沿著亞泰大街向前走，此刻前方出現(xiàn)一名行人正欲從馬路一側(cè)橫穿至另一側(cè)，只見他左右環(huán)顧來往的車輛，并在馬路中間做了片刻停留，趁對面車輛距離自己較遠(yuǎn)時(shí)，三步并兩步跑到了對面，而此位行人橫穿的地點(diǎn)就是3天前出現(xiàn)事故的地段。記者在現(xiàn)場觀察約20分鐘，在這段時(shí)間內(nèi)有近10人通過橫穿快速路來通往對面，而這些人當(dāng)中，以老年人居多。

隨后，記者對話一名橫穿馬路的市民王先生，王先生表示他是對面小區(qū)的居民，橫穿馬路只為了最快到達(dá)對面的農(nóng)貿(mào)市場，“就是圖個(gè)方便，從這走比較近”。

3月14日，在長春市區(qū)快速路沿途多處天橋以及欄桿上，懸掛著多條“恐怖”條幅，勸誡行人珍愛生命，不要橫穿馬路。不過，很多市民對條幅過激內(nèi)容褒貶不一。張瑤 攝

過街天橋“受冷遇”

記者體驗(yàn)：走天橋僅耗時(shí)3分26秒

據(jù)長春市建委工作人員介紹，長春市快速路在建設(shè)初期就有搭建天橋的計(jì)劃，當(dāng)時(shí)計(jì)劃建造20座天橋，而二道街天橋在去年施工時(shí)由于挖探過程中發(fā)現(xiàn)地下存在各種管線、電纜等問題遇到了很大困難，最終徹底解決了施工難題，使得工程順利進(jìn)行。而有些市民還是放棄采用天橋過馬路。

隨后，記者又接連踏查八中過街天橋、臺北大街過街天橋、沃爾瑪天橋、以及前進(jìn)大街衛(wèi)星路天橋，在踏查過程中，每個(gè)路段基本都有行人橫穿馬路現(xiàn)象，除八中過街天橋上的行人相對較多外，其它過街天橋使用率都不高。難道真如市民所說的，走天橋費(fèi)時(shí)費(fèi)力？為此，記者親身做了體驗(yàn)。

以沃爾瑪天橋?yàn)轶w驗(yàn)對象，記者從道路一側(cè)向天橋走去并開始計(jì)時(shí)，從天橋另一側(cè)出口下橋，耗時(shí)3分26秒，與之前觀察橫穿馬路的行為做下對比，時(shí)間比橫穿馬路用時(shí)還要少。且過街天橋樓梯上大多鋪有防滑墊，即使下雨、下雪也不會(huì)濕滑導(dǎo)致摔倒。

市民支招：加固、加高護(hù)欄或可改變現(xiàn)狀

針對行人拒絕過街天橋而選擇橫穿馬路的行為，中國吉林網(wǎng)記者也在街頭隨機(jī)對路人進(jìn)行了調(diào)查走訪，并對中國吉林網(wǎng)網(wǎng)友的建議進(jìn)行了整理。

有網(wǎng)友表示，杜絕亂穿馬路行為，首先應(yīng)該切斷馬路中間的通道，護(hù)欄可采用北京等地的高護(hù)欄，并且進(jìn)行加固，無法破壞，另外，可在下橋口位置設(shè)置減速帶或是限速標(biāo)準(zhǔn)。

也有的市民則表示，政府部門可利用志愿者團(tuán)隊(duì)在道路兩側(cè)進(jìn)行人為干預(yù)，引導(dǎo)市民通過天橋過馬路。

網(wǎng)友@lee說，不論采取那種方法，最后的目的都是為了每個(gè)人的人身安全，說到底還是要加強(qiáng)安全意識和個(gè)人素質(zhì)，成年人自動(dòng)帶頭做好，給小孩子做榜樣，老年人更應(yīng)遵守交通法的規(guī)定，富貴不必在天，生死焉能有命。

中國吉林網(wǎng)(記者 李志明 文/攝)

作者：李志明 文 (來源：中國吉林網(wǎng))

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