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中新社昆明3月18日電(毛鐵勛譚文峰黃德慶)中國中鐵五局集團(tuán)有限公司18日發(fā)布，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保(山)瑞(麗)段主體工程17日晚正式開工，大瑞鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段。

中鐵五局承建大瑞鐵路保瑞段土建三標(biāo)，線路自云南保山市隆陽區(qū)至蒲縹鎮(zhèn)，管段全長18657米，工程合同總造價11.35億元人民幣。

當(dāng)晚正式施工的是保山隧道，該隧道全長16097米，隧道內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，集斷層破碎帶、巖溶、高地應(yīng)力、高地溫、巖堆、滑坡等不良地質(zhì)于一體，工期風(fēng)險高、安全風(fēng)險大，施工通風(fēng)困難，施工組織和管理難度大，是全線控制工期的重難點(diǎn)工程之一。

中緬國際鐵路通道云南境內(nèi)段從昆明出發(fā)，經(jīng)云南楚雄、大理、保山，最終到達(dá)中緬最大陸路口岸瑞麗。大瑞鐵路全長330公里，為國鐵I級單線電氣化鐵路，分大理至保山、保山至瑞麗兩段建設(shè)。大理至保山全長133公里，已于2008年開工建設(shè)。保山至瑞麗段全長196.42公里，設(shè)計(jì)時速140公里，全線共有橋梁82座、隧道22座，橋隧比占全長的69.76%。

作為中國西南邊疆省份，云南正在加緊建設(shè)以昆明鐵路樞紐為中心的“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)，構(gòu)筑云南鐵路通江達(dá)海、連接周邊的樞紐中心。大瑞鐵路建成后，將進(jìn)一步凸顯云南面向南亞東南亞開放的輻射中心地位，推動云南與南亞東南亞的合作發(fā)展。(完)

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