中新社昆明3月18日電(毛鐵勛譚文峰黃德慶)中國中鐵五局集團(tuán)有限公司18日發(fā)布,中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保(山)瑞(麗)段主體工程17日晚正式開工,大瑞鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段。
中鐵五局承建大瑞鐵路保瑞段土建三標(biāo),線路自云南保山市隆陽區(qū)至蒲縹鎮(zhèn),管段全長18657米,工程合同總造價11.35億元人民幣。
當(dāng)晚正式施工的是保山隧道,該隧道全長16097米,隧道內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜,集斷層破碎帶、巖溶、高地應(yīng)力、高地溫、巖堆、滑坡等不良地質(zhì)于一體,工期風(fēng)險高、安全風(fēng)險大,施工通風(fēng)困難,施工組織和管理難度大,是全線控制工期的重難點(diǎn)工程之一。
中緬國際鐵路通道云南境內(nèi)段從昆明出發(fā),經(jīng)云南楚雄、大理、保山,最終到達(dá)中緬最大陸路口岸瑞麗。大瑞鐵路全長330公里,為國鐵I級單線電氣化鐵路,分大理至保山、保山至瑞麗兩段建設(shè)。大理至保山全長133公里,已于2008年開工建設(shè)。保山至瑞麗段全長196.42公里,設(shè)計(jì)時速140公里,全線共有橋梁82座、隧道22座,橋隧比占全長的69.76%。
作為中國西南邊疆省份,云南正在加緊建設(shè)以昆明鐵路樞紐為中心的“八出省、五出境”鐵路網(wǎng),構(gòu)筑云南鐵路通江達(dá)海、連接周邊的樞紐中心。大瑞鐵路建成后,將進(jìn)一步凸顯云南面向南亞東南亞開放的輻射中心地位,推動云南與南亞東南亞的合作發(fā)展。(完)
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