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　　在國家發(fā)改委多次召開穩(wěn)定煤價、保障供應(yīng)會議后，環(huán)渤海動力煤指數(shù)率先回落，緊接著北方港口5500大卡動力煤成交價也出現(xiàn)分化。

　　這是否預(yù)示著煤價拐點(diǎn)將現(xiàn)？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近期動力煤價確實(shí)出現(xiàn)了松動，市場觀望情緒加重。但考慮到目前仍處于供需兩旺的階段，煤價短期內(nèi)或以震蕩波動行情為主。

　　“這些天，港口5500大卡下水煤報價比較混亂，市場傳言也非常多。”一位煤炭貿(mào)易人士告訴記者，既有以720-730元/噸成交的案例，也有700元/噸及以下成交的案例，至于喊價的差距更是超過50元/噸。

　　一位大型煤炭企業(yè)人士向記者透露，目前該企業(yè)的港口下水煤主要是供給電廠的長協(xié)貨，價格相對優(yōu)惠，和市場價沒有可比性。

　　而據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)數(shù)據(jù)，11月13日，秦皇島港5500大卡動力煤平倉均價在680-685元/噸，下降了15-20元/噸。總體而言，港口動力煤價格漲勢已打住，并有下調(diào)趨勢。

　　據(jù)煤炭主產(chǎn)區(qū)人士透露，盡管港口煤價已開始回調(diào)，陜西、內(nèi)蒙古部分煤礦近一周坑口價還在調(diào)漲。已有采購商表示不能承受，轉(zhuǎn)向別地采購。由于坑口堅持挺價，下游采購積極性開始減弱。此前，因超載超限大檢查而大幅上調(diào)的汽運(yùn)價格也開始下調(diào)。

　　該人士認(rèn)為，“港口跌，坑口漲”的現(xiàn)象將不會持續(xù)太久。

　　從數(shù)據(jù)來看，煤礦先進(jìn)產(chǎn)能釋放的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。國家統(tǒng)計局11月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份煤炭產(chǎn)量2.8185億噸，為近7個月來的高點(diǎn)，環(huán)比上升1.76%。

　　有分析認(rèn)為，近日國家發(fā)改委宣布將先進(jìn)產(chǎn)能釋放時間延長至供暖季結(jié)束，意味著煤炭產(chǎn)量還將進(jìn)一步增加。明年一季度，煤價下跌的概率增大。

　　與此同時，庫存開始快速回升。11月15日，秦皇島港煤炭卸車8822車，裝船66.4萬，場存達(dá)到了608萬噸。目前，環(huán)渤海港口煤炭場存已超過1600萬噸，秦皇島港和神華黃驊港的錨地煤炭船舶也分別達(dá)到了74艘和102艘。

　　集成期貨煤炭行業(yè)研究員鄧舜接受采訪時說，近期關(guān)于煤炭市場的政策調(diào)控還是比較得當(dāng)?shù)模环矫嫱ㄟ^增加鐵路運(yùn)輸提高港口庫存，另一方面兩大煤炭集團(tuán)和五大電力集團(tuán)簽下了定量定價的中長期供應(yīng)合同。這兩項措施對市場心態(tài)影響很大，一些貿(mào)易商已打算加緊甩貨，一些下游用戶也轉(zhuǎn)向觀望。但下游電廠補(bǔ)庫需求依然存在，部分內(nèi)陸地區(qū)電煤相對緊缺。現(xiàn)在判斷煤價“拐點(diǎn)”為時尚早，后續(xù)煤價走向還要看天氣和政策調(diào)控這兩大變量因素。

　　(原標(biāo)題：煤市調(diào)控成效顯現(xiàn) 港口動力煤價松動)