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　　1月4日從浙江省交通運輸廳獲悉，近日，交通運輸部和浙江省人民政府聯合批復《寧波-舟山港總體規劃(2014-2030年)》。

　　寧波-舟山港是我國沿海主要港口和國家綜合運輸體系的重要樞紐，是上海國際航運中心的重要組成部分，是服務長江經濟帶、建設舟山江海聯運服務中心的核心載體，是浙江海洋經濟發展示范區和舟山群島新區建設的重要依托，是寧波市、舟山市經濟社會發展的重要支撐。

　　寧波-舟山港是以大宗能源、原材料中轉運輸和集裝箱干線運輸為重點，積極發展現代物流、航運服務、臨港產業、保稅貿易、戰略儲備、旅游客運等功能，發展成為布局合理、能力充分、功能完善、安全綠色、港城協調的現代化、綜合性港口。共規劃港口岸線550千米，其中已利用236千米。

　　寧波-舟山港共劃分為十九個港區，其中，北侖、洋山、六橫、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山九個港區為主要港區，以綜合運輸為主；嵊泗、岱山、鎮海、白泉、馬岙五個港區為重要港區，以服務海洋產業為主，兼顧綜合運輸；定海、石浦、象山港、甬江、沈家門五個港區為一般港區，主要服務地方經濟發展。規劃全港形成“一港四核”空間格局，引導港口向四個核心區集中發展，具體是六橫、梅山及穿山核心發展區，北侖、金塘、大榭、岑港核心發展區，白泉、岱山大長涂核心發展區，洋山及衢山核心發展區。

　　【規劃影響】

　　資料顯示，寧波-舟山港海域岸線總長4750公里，用于規劃港口深水岸線384.9公里。至2012年底，全港擁有生產用碼頭泊位601個，年綜合通過能力達6.9億噸；擁有集裝箱航線235條，連通世界上100多個國家和地區的600多個港口。2014年，寧波-舟山港完成貨物吞吐量8.73億噸，同比增長7.9%。其中，寧波港域完成5.26億噸，同比增長6.2%；舟山港域完成3.47億噸，同比增長10.6%。

　　業內人士表示，規劃將加快寧波-舟山港一體化建設，強化集裝箱干線港和長江沿線大宗散貨轉運樞紐的地位，對推進長江經濟帶建設，及其沿線地區工業化、國際化進程，促進東中西三大區域聯運，實施“一帶一路”國家戰略，實現國家區域經濟協調發展和全面參與經濟合作與競爭具有重要作用。《寧波-舟山港總體規劃(2014-2030年)》獲批后，將有力促進寧波-舟山港一體化發展，寧波港、寧波海運等上市公司有望受益。