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　　國家發改委、民航局批準在上海市長寧區建立上海虹橋臨空經濟示范區，目標是在未來逐步建設成為國際航空樞紐和全球航空企業總部基地。上海市長寧區人民政府將作為臨空經濟示范區規劃建設管理主體，落實推進示范區各項建設內容。

　　據解放日報1月6日消息，上海虹橋臨空經濟示范區規劃范圍北起天山西路到蘇州河區域，東臨淞虹路至外環線區域，南至滬青平公路，西迄七莘路，占地面積13.89平方公里，其中虹橋機場運營作業區占地7.15平方公里。

　　示范區具體要為上海乃至全國“示范”什么？從規劃范圍來看，上海虹橋臨空經濟示范區未來的建設都將重點圍繞和依托上海虹橋國際機場，進一步發展長寧頗具優勢的航空服務業。

　　具體來看，示范區將承擔起集聚指向性強的現代服務業和高端制造業的任務，實行最嚴格的環境保護制度，除了建設成為國際航空樞紐、全球航空企業總部基地外，還將建成高端服務業集聚區、全國公務機運營基地和低碳綠色發展區，為上海區域經濟社會發展、經濟發展方式的轉型升級探尋新路。

　　虹橋機場占據了示范區一半的面積，示范區另一重要組成部分則是擁有20余年歷史的上海虹橋臨空經濟園區。位于長寧區西側的臨空園區已集聚了信息服務業和現代物流業兩大產業，截至目前，園區入駐企業已達1000余家，其中總部型企業約30家，世界500強企業10家。

　　2016年，上海機場年客流量已經超過1億人次，航空業內人士也表示，航空資源集聚、航空服務業加快發展、航空資源配置能力提升都是上海建設航運中心并成為世界頂級航空樞紐的重要基礎。因此，毗鄰虹橋綜合交通樞紐，地處滬寧、滬杭發展軸的“Y”型交匯點，長寧區顯然擁有得天獨厚的地理優勢。然而，除了區位優勢，想要建好國家級“示范區”，功能優勢這一“內功”也必不可少。

　　目前總部設在示范區、并以虹橋國際機場為主運營機場的基地航空公司，占落戶上海的基地航空公司總量的60%。此外，臨空園區內還擁有航空管理、飛機銷售、航空客運、航空貨運、飛機維修、航空保障、通用航空服務、航空票務分銷等航空相關業務企業百余家。2015年，航空及物流業全區稅收達63.63億元，同比增長18.43%，所占比重達18%，成為長寧僅次于現代商貿業的支柱型產業。

　　“十三五”期間，航空服務業也將成為長寧三大重點發展產業之一，作為區域發展兩大戰略的重要組成部分。據悉，“十三五”期間，示范區內的航空服務業年均增速將力爭達到12%以上，稅收占全區稅收比重也將力爭超越20%，最終建成比較優勢突出、產業體系完整、形態功能完善、輻射帶動力強的國家級示范區。