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2016年樓市車市發力 6.7%增速短期已近L型底部
來源:每日經濟新聞 發布時間:2017-01-23 08:01:12

  原標題:回顧2016:樓市車市發力 6.7%增速短期已近L型底部

  每經記者 馮彪 周程程 每經編輯 陳旭

  2016年,中國經濟“穩”字當頭,增速平穩保持在6.7%左右,第四季度還略微上揚。

  到底是哪些因素支撐了2016年中國經濟的穩定增長?四季度小幅反彈的“小高潮”同L型經濟的走勢又有何關聯?在全球經濟復蘇乏力之際,中國仍保持中高速增長又能總結哪些經驗?

  圍繞上述問題,《每日經濟新聞》記者(以下簡稱NBD)專訪了國家信息中心經濟預測部主任、首席經濟學家祝寶良,華融證券首席經濟學家伍戈,野村證券中國首席經濟學家趙揚。回顧2016年宏觀經濟,三位首席經濟學家既有共識也有爭鳴。

  樓市車市對經濟構成支撐

  NBD:2016年中國經濟增長6.7%,再次成為世界增速第一,如何看待這一速度?

  伍戈:2015年底市場進行預判的時候,基本沒有預測到6.7%這樣高的增速,特別是第四季度上升至6.8%,還是有點超預期。這一速度的取得跟政策的支撐不無關系,比如2016年一季度信貸的擴張,二季度后基建力度增大等,否則還是會有難度。

  祝寶良:6.7%的增速意味著中國經濟緩中趨穩、穩中向好,經濟運行保持在合理區間。2016年經濟的“穩”主要是靠房地產與汽車,另外就是價格回升,企業利潤提升,拉動了經濟的增長。

  趙揚:在我看來,2016年居民部門加杠桿對經濟增長的支撐作用比較明顯。特別是房地產市場投資、銷售的回升拉動投資增速,從而支撐經濟增長。

  NBD:2016年第四季度經濟增長6.8%,略微上揚,中國經濟會走一條“微笑曲線”嗎?如何看待此前市場一直認為中國經濟L型走勢和去年底小幅反彈之間的關系?目前中國經濟位于L型的哪個位置?

  祝寶良:我認為中國L型還不能說已經見底,仍有產能過剩等諸多矛盾還未解決,財政政策和貨幣政策邊際效益在下降。經濟見底的前提是把改革力度稍微加大一點,市場出清的力度稍微加大一點。從長期來看,中國經濟增速還有可能出現下降,特別是服務業占的份額增加,潛在增長率、勞動生產率都呈現下降趨勢。這個L型走勢不會一直維持在某一底部,當然也不會突然出現斷崖式下滑。

  伍戈:我也認為中國經濟當前接近底部,這是就短期而言。中國經濟增速出現企穩,與房地產沒有快速下滑有關。雖然2016年10月前后多地出臺了調控政策,但由于時滯的因素,三四季度房地產投資和銷售并未出現快速下滑。不過從長期來看,經濟潛在增長率還應該呈現繼續下降的趨勢。

  趙揚:短期來看,受投資等因素的影響,中國經濟6.7%的增速已經是見底了,但長期來看未必已經到了L型中橫的位置,仍會有緩慢下行的趨勢。

  供需兩端發力促結構轉型

  NBD:在世界經濟整體放緩的背景下,中國經濟仍保持中高速增長,也有不少亮點,能從2016年的穩增長中總結哪些經驗?

  祝寶良:中央經濟工作會議提到,目前中國經濟處在一個合理區間,改革、結構調整取得了很好的進展,我認為這是非常客觀的。2015年中央提出兩條對策,在適度擴大總需求的同時,著力加強供給側結構性改革。去年擴大總需求主要體現在三方面:第一是財政政策,如大規模的減稅和擴大財政支出;第二是貨幣政策,2016年初的貨幣投放是比較快的;第三是產業政策,如汽車產業政策、房地產去庫存、擴大基礎建設投資等,其中對小排氣量購置稅減半等產業政策的影響非常大。

  NBD:2016年堪稱供給側結構性改革元年,如何評價一年來“三去一降一補”工作?

  伍戈:2016年中國經濟的轉型是一個亮點。一些高科技新興行業、新商業模式的發展很快。在供給側結構性改革“三去”之中完成最好的是“去庫存”,無論是制造業還是房地產的庫存,2016年都有明顯下降。煤炭和鋼鐵行業的去產能也取得了一定程度進展。完成比較差的可能要數“去杠桿”——居民住房按揭貸款還在大量增加,企業債務也有所上升,經濟整體的杠桿水平還比較高。

  2016年中國經濟體現出供需兩端發力的特點。供給側收縮帶來產品價格的回升和企業利潤的好轉。同時政策也注重擴大總需求。更重要的是,從結構調整、改革體制機制等方面發力增強經濟增長的內生動力。

  祝寶良:供給側的改革目標是要應對此前中央提出的中國經濟增速下降、工業品價格下降、企業利潤在下降、財政收入增長速度下降、經濟發生風險概率上升這“四降一升”的問題。目前來看,改革已經取得一定的成效,但“四降一升”的問題并沒有完全解決。

  當前需要注意的一種情況是:有需求的產品生產不出來,需求少的產品又生產多了。這樣一來,多生產的工業品價格下降,由此企業利潤下降,財政收入增速也會下降。

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