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　　2月2日，一份由倫敦大學帝國理工學院、獨立智庫碳追蹤出具的研究報告預言，“電動汽車成本下降以及太陽能技術將使得石油和煤炭需求自2020年起停止增長，化石燃料企業若對這種變化毫無準備，將會面臨威脅。”

　　化石能源將遭全球“拋棄”？

　　無獨有偶，近日，中國國電集團董事長喬保平通過媒體對外透露，2016年，國電集團因嚴控火電投資規模，停緩建項目10個，裝機1180萬千瓦。而截至目前，該集團清潔可再生能源占比已達30.3%。

　　此外，在“加強投資管控、優化火電發展、加大可再生能源投資以及積極‘走出去’等”的戰略指導下，國電集團還宣稱，2017年，該集團將削減控制投資至448億元以內。

　　要知道，相比2016年全年完成投資582億元，國電集團今年的投資額度將較去年減少了逾20%。而業界推測，這將主要來自于對火電投資的削減。

　　上述研究報告認為，化石燃料在未來的10年內就會被太陽能發電和電動汽車奪走10%的市場份額。“而市場份額減少10%，就足以導致美國煤礦行業崩潰，一旦需求開始下滑，這或許就是終結的開端。”

　　“歐洲五家最大的公共事業公司曾在2008年-2013年期間市值縮水逾1000億歐元(1080億美元)，因為當時他們都對可再生能源增長毫無準備。”報告以此警示產業要重視可再生能源的快速增長。

　　此外，該報告認為，電動汽車的增加可能導致到2025年每日有200萬桶的石油需求被取代。這相當于導致油價在2014年、2015年大幅下跌的過剩供應量。而到了2040年，每日將有1600萬桶石油被取代，到2050年，則將增至2500萬桶。

　　“到2035年，電動汽車可能會占到全球道路運輸市場的三分之一，到2040年太陽能光伏發電可能占到全球發電量的23%。而這將使煤炭被完全淘汰，天然氣也將僅剩1%的市場份額。”該報告還稱，“煤炭需求可能在2020年見頂，到2050年將降至2012年水平的一半。2020年-2030年石油需求可能持平，隨后至2050年期間將穩步下降。”

　　事實上，我國也已著手布局，從政策面看，業界認為，管理層對煤炭“去產能”的決心之大，前所未有。

　　日前，據媒體報道，國家能源局電力司向13個省份發函，提出為實現到2020年全國煤電裝機規模控制在11億千瓦以內的目標，要暫停一些已經核準、在建的燃煤發電項目。而在此之前(2016年9月)，國家能源局還曾取消吉林、山西等地共15個、裝機量1240萬千瓦的煤電項目。

　　而這是在能源“十三五”規劃提出“嚴格控制新投產煤電規模，力爭將煤電裝機控制在11億千瓦以內”目標的背景之下。業界認為，在我國2015年底煤電裝機已經達到8.8億千瓦，加上在建項目和納入規劃項目的基礎上，煤電過剩近2億千瓦。因此，煤電“去產能”壓力很大。

　　國電、華電“出手”煤電去產能

　　2016年，國電集團全年發電量5052億千瓦時，增長4.4%；基建投產787萬千瓦；可控裝機容量1.43億千瓦，增長5.9%；煤炭產量5872萬噸。截至2016年末，該集團資產總額8043億元，營業收入1836億元。而2017年，國電集團計劃完成發電量5070億千瓦時，煤炭產量5740萬噸，供電煤耗降至307.2克每千瓦時。

　　公開資料顯示，2016年為推動化解產能過剩，國電集團取消了四川金堂二期、江西黃金埠二期等6個火電項目，緩建了貴州安順、山東勝利三期第二臺等多個煤電項目。在此基礎上，國電集團還對外宣布，2017年，該集團將控制投資在448億元以內，規模同比減少，計劃新投電源項目485萬千瓦，新開工470萬千瓦。

　　作為我國主要的從事電源的開發、投資、建設、經營和管理企業，其一舉一動都牽動人心，亦標志著產業的風向。

　　而不僅是國電集團，不久前，華電集團甚至在剛剛召開的年度會議上提出原則上“十三五”期間不再新增煤電項目。

　　(原標題：華電擬“十三五”不新增煤電項目)