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　　剛剛過去的春節假期讓人們并不感到輕松，原以為各行各業都進入放假模式，工廠停產、工地停工、物流停運，霧霾也應隨之消散，不想霧霾卻再度“圍城”。

　　今年春節，從1月27日除夕開始，我國中部、西部、華南、東北及京津冀周邊部分地區持續出現重度及以上污染狀況，全國338個地級以上城市中近三分之一發生了重度及以上污染。這種情況一直持續到1月29日大年初二的上午，受較強冷空氣和中部降水過程影響，全國大部地區空氣質量才出現好轉。

　　中國環境科學研究院大氣環境首席科學家柴發合表示，春節期間的污染規律和其他時間的重污染過程有所不同，從京津冀及周邊地區8個城市的污染來源解析結果看，大企業的污染物排放量并沒有因為假期而下降，而多個城市PM2.5污染的首要來源均為燃煤排放。

　　“大企業排放并沒降多少”

　　1月26日，農歷臘月二十九，第二天就是春節假期。河北省市企業自行監測信息發布平臺顯示，唐山市德龍鋼鐵有限公司的煙塵排放監測值達到25.18mg/m3，超出了20mg/m3的標準值。

　　唐山泰和鋼鐵有限公司銷售總經理馬秀芹告訴《華夏時報》記者，實際上，唐山市大部分軋鋼廠早在1月21日就開始放假了，只有極少數還在開工。與此同時，絕大多數生產鋼坯的煉鋼廠則還在開工，因為鋼坯生產線一旦關閉，重新啟動需要好幾百萬元的費用，所以這些鋼廠春節期間大多不停產。

　　柴發合表示，春節期間，雖然中小企業生產減少，但很多大企業的生產沒有停，特別是鋼鐵冶金、石油化工等企業，由于生產工藝需求，需要連續生產。加上近期鋼鐵、電解鋁市場需求旺盛，有些企業可能還要加班加點地生產。

　　去年的京津冀及周邊地區的全社會用電量數據也顯示，雖然春節期間用電量下降了30%左右，但從用電結構分析，用電量下降的主要是中小企業，鋼鐵、有色、石化等大型企業用電量則基本沒有下降。

　　“從2016年的數據看，1-2月份京津冀鋼鐵產量在春節前后基本上就沒有變化，說明這些大企業春節期間污染物排放并沒有多少下降。”清華大學教授王書肖表示，“而從衛星遙感監測得到的今年1月份NO2柱濃度分布來看，河北中南部、河南北部和山東中西部地區的NO2柱濃度仍處于高位，也反映了京津冀及周邊地區大型企業的排放沒有明顯下降。”

　　相關數據也證明，春節期間，京津冀鋼鐵企業仍然保持了高負荷生產。國家重點污染源自動監控系統顯示，河北省唐山市北陽焦化有限公司、廊坊市開發區耀邦熱力有限公司、廊坊市恒盛供熱有限公司等企業都存在污染物超標排放的現象。

　　春節的X因素

　　2017年除夕至初一，受煙花爆竹集中燃放影響，全國多數城市的PM2.5濃度快速上升。

　　除夕晚18點的時候，全國338個城市PM2.5平均小時濃度還是62微克/立方米；到了初一凌晨2點，這一數字已經變成了213微克/立方米，增長了2.4倍。

　　由于煙花爆竹燃放，從除夕18時到初一凌晨2時，全國多個城市的空氣質量迅速轉差了兩到三個級別，空氣質量重度及以上污染的城市由19個擴增到了183個。其中有62個城市在除夕夜間小時AQI一度超過500，出現“爆表”。

　　從2013年到2017年，環保部連續5年都在觀察春節煙花爆竹燃放對空氣質量的影響。以上海、南京、杭州、太原等城市為例，由于實施了禁放、限放措施，除夕夜的PM2.5濃度對比平時并未出現明顯上升現象。數據顯示，2017年除夕18時至初一6時，上海、南京、杭州和太原PM2.5平均濃度分別為17、44、39和115微克/立方米，比未禁限放的2013-2015年同期分別下降了90%、78%、77%和42%。

　　與此同時，沒有采取禁放、限放措施的北京、天津和石家莊，除夕夜間的PM2.5小時峰值濃度相比18時則分別增高了8.7倍、6.3倍和4.4倍。

　　除了工業和煙花爆竹的原因，燃煤和客運也是造成春節期間發生重污染天氣的重要因素。

　　柴發合表示，春節期間，城市人口大量離開，機動車排放和城鄉接合部的燃煤散燒排放顯著下降，但居民小區的供暖沒有停，集中供暖鍋爐的排放沒有減少。此外，大量外地務工人員返鄉后，農村居民的供暖面積和供暖溫度需求劇增，農村燃煤采暖排放增加顯著。

　　另一方面，中國環境科學研究院的科研人員在京津冀及周邊地區十多個城市的調研結果表明，多數老人為了節約用煤，平時僅燒一臺小爐子取暖或者關閉其他房間供暖閥門。但春節期間兒女回家，供暖面積和供暖溫度等需求劇增，導致污染物排放顯著升高。

　　柴發合還表示，春節期間雖然公路貨運大幅下降，但客運顯著增加。受春運外地返鄉影響，客運量上升30%左右，所以柴油客車的排放不降反升。