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　　2月7日，中國汽車流通協會對外公布了2016年二手車全年交易量。據統計，二手車全年交易量首次突破千萬大關，達到1039.07萬輛，累計同比增加10.33%。

　　二手車交易量破千萬是必然趨勢，來得晚，又來之不易。隨著市場由小、散、亂逐漸走向誠信透明、規范成熟，政策壁壘也正在破除。

　　中國汽車流通協會秘書長肖政三認為，2016年是政策突破限制的一年，限遷、稅收、臨時產權登記制度這三座制約二手車發展的大山，正在逐步突破。

　　為打破限遷，去年3月8日國務院頒布的“國八條”實施效果并不如意，據中國汽車流通協會副秘書長羅磊介紹，目前我國有7個省市實現限遷政策全面解禁，“我們今年的首要工作目標是推動限遷解禁，力爭讓‘國八條’規定的非限遷城市80%的市場全部打開。”

　　不過，隨著2017年限遷解禁的作用開始顯現，二手車全國統一市場正在逐步建立起來。

　　此外由于稅收不公平，二手車經營主體沒有得到培育和發展，一旦稅收進行相應調整，經營主體會不斷壯大二手車規模。

　　按現行的稅收政策，正規的二手車經營公司要按車輛成交價2%繳納增值稅，而經紀公司和個體交易者只需向市場開辦方繳納每次200-400元的開票費用，即可開具二手車交易發票，辦理過戶。

　　除稅收調整之外，臨時產權制度的建立也能有效規范二手車市場。由于現行二手車交易只屬于財產交易，在一輛車賣出后，在沒有新買主將它買走之前，大家把二手車當成財產，而沒有當成商品。

　　“臨時產權制度建立的意義就在于還二手車一個商品屬性，同時在流通環節中節約時間成本，減少煩瑣的層層過戶現象。” 肖政三說。

　　據數據顯示，1月份二手車經理人指數為45.7%，比去年下降7.8個百分點，處在榮枯線之下，二手車市場交易較為低迷。但在羅磊看來，2017二手車市場會更加活躍，交易量同比有望達到20%。

　　“2017年二手車的市場活力增長恢復，即便達不到7%的保有量析出率，在1.9億的汽車市場保有量之下，預計2017年二手車交易量會有望突破1250萬輛，同比增長20%。”羅磊表示。