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接盤民安保險51%股份的泛海控股股價昨日上漲8.24%

有人走了，有人來。

民安保險6家原有股東同時出清手中的股權(quán)，4家新股東同時接手，公司100%的股份都進行了換手。隨著保監(jiān)會日前披露相關(guān)信息以及泛海控股發(fā)布公告，民安保險的股權(quán)轉(zhuǎn)讓路徑浮出水面。《證券日報》記者發(fā)現(xiàn)，退出民安保險的海航資本并未退出保險業(yè)，而是在進行重新布局；接手的4家新股東早已在保險領(lǐng)域謀劃共展拳腳，在此次共同接手民安保險股權(quán)之前，就準備共同發(fā)起設立一家再保險公司。

截至昨日收盤，接盤民安保險51%股份的泛海控股股價上漲了8.24%。

海航集團的退與進

作為海航集團的五大板塊業(yè)務之一，海航資本在保險領(lǐng)域早已進行了布局，涉及到財產(chǎn)險公司、人身險公司和保險中介公司。2010年，海航系旗下的海口美蘭國際機場等6家公司聯(lián)合接手民安中國（后更名為民安財產(chǎn)保險）100%股權(quán)。

“海航集團對保險的投資應該更多傾向于財務投資。”一位業(yè)內(nèi)人士分析認為。不過，數(shù)據(jù)顯示，從2010年到2014年民安保險的財務狀況卻不太穩(wěn)定，歷年凈利潤分別約為-7090萬元，-2.31億元，347萬元，286萬元、-1.05億元。

該分析人士認為，除了退出民安保險之外，海航集團下一步還很可能轉(zhuǎn)讓其持有的新光海航人壽50%的股份。截至2014年，新光海航人壽成立6年來連續(xù)虧損，且償付能力早在2013年起就開始告急卻遲遲無法獲得增資，截至今年二季度末，其償付能力充足率為

-179.71%，屬償付能力不足類公司，也是唯一一家償付能力不足的人身險公司。

不過，退或許是為了更好地進。

從海航集團的一系列動作看，其看好保險業(yè)的態(tài)度并未改變，只是在布局上進行重新布局。海航集團投資的另一財險公司華安保險近年的凈利潤則表現(xiàn)出向上的勢頭。有分析人士認為，海航集團出清民安保險股份一方面兌現(xiàn)投資收益，同時還可能進一步加大對華安保險的投資。與此同時，在新光海航的股份尚未正式找到下家的情況下，海航集團在渤海人壽的投資布局就已經(jīng)安排妥當，并且相關(guān)的人事安排也已經(jīng)到位。

保監(jiān)會近日發(fā)布公告稱，同意渤海人壽的注冊資本金變更為58億元，而該公司此次增資前注冊資本為8億元，這就意味著其一次性獲得了50億元增資。根據(jù)海航集團旗下海航資本控股的渤海租賃的公告，此次增資后，渤海租賃持有渤海人壽11.6億股股份，占增資后總股本的20%，成為渤海人壽第一大股東。同時，新光海航的整套領(lǐng)導班子亦轉(zhuǎn)戰(zhàn)渤海人壽，渤海人壽的多位高管都有明顯的海航烙印。

“按照壽險業(yè)經(jīng)營規(guī)律，一般壽險公司盈利周期在七八年，但經(jīng)營趨勢不能向好，投資方可能就會退出。”一位分析人士認為，從海航投資的動作來看，其已經(jīng)放棄了改善新光海航人壽的業(yè)務來提升投資回報的想法，轉(zhuǎn)而將重點放在2014年年底才成立的渤海人壽身上。一方面，渤海人壽是目前唯一一家總部進駐天津自貿(mào)區(qū)的保險企業(yè)，或能獲得更好的政策支持；另一方面，海航投資作為第一大股東，能主導企業(yè)的經(jīng)營決策。

泛海控股的牌照之心

舊股東全部跟民安保險說再見，而新股東又對其發(fā)展寄予厚望。

經(jīng)過此次股權(quán)變更，民安保險原有6家股東悉數(shù)退出，泛海控股旗下的武漢中央商務區(qū)建設投資股份有限公司共接手了51%的股份，成為民安保險新的控股股東。泛海控股也由此成為我國第二家單一持股比例超過20%、第一家單一持股比例超過50%的保險公司民營股東。

泛海控股是一家房地產(chǎn)綜合開發(fā)企業(yè)。泛海控股集團形成了以金融產(chǎn)業(yè)為龍頭，地產(chǎn)、電力、資本投資協(xié)調(diào)發(fā)展的多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務格局。接手民安保險20%股份的新華聯(lián)控股有限公司旗下也有地產(chǎn)、礦業(yè)、石油、化工、金融等多個產(chǎn)業(yè)板塊，有新華聯(lián)不動產(chǎn)等多家上市公司。接手民安保險15%股份的億利資源集團，其官網(wǎng)介紹該公司是聯(lián)合國授予的“全球治沙領(lǐng)導者”企業(yè)。重慶三峽果業(yè)集團有限公司系北京匯源飲料食品集團有限公司的全資子公司。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，上述4家公司接盤民安保險的股權(quán)，主要是看中了保險牌照的價值，尤其是泛海控股，其本身早就有意在保險業(yè)大展拳腳。泛海控股董事長盧志強一直以“資本獵手”的身份著稱，在收購民安保險后，泛海控股的金融版圖將形成證券、信托、保險“三駕馬車”的格局。值得注意的是，在接盤民安保險之前，這4家公司已經(jīng)在保險領(lǐng)域有一致行動：8月14日，泛海控股發(fā)布公告稱，該公司擬通過間接全資子公司武漢中央商務區(qū)建設投資公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合新華聯(lián)不動產(chǎn)股份有限公司、億利資源、巨人投資、三峽果業(yè)等公司共同投資設立亞太再保險股份有限公司。

民安盈利情況有望改善

海航等原有股東徹底退出，泛海控股等股東接手，將對民安保險的經(jīng)營產(chǎn)生怎樣的影響？民安保險相關(guān)負責人對《證券日報》記者稱，預計今年的業(yè)務發(fā)展會比較穩(wěn)定，盈利狀況很有可能大幅改善。而目前新舊股東之間的業(yè)務交接工作尚未進行，下一步是否將調(diào)整經(jīng)營思路還需要等新股東全面接手之后才能確定。

對于海航集團當年投資民安保險的目的，該負責人表示，其主要是進行財務投資，當年投資了民安和華安兩家財險公司。從財務投資的角度看，海航集團投資民安保險是非常成功的，賣掉民安保險的股份之后，海航將進一步增持華安保險。他坦承，這幾年，民安保險的財務指標確實有一定波動，預計今年的業(yè)務發(fā)展會比較穩(wěn)定，但盈利狀況很有可能大幅改善。

另外，對于海航出清民安保險的股份是否會對雙方原有的保險業(yè)務產(chǎn)生影響，該負責人表示，會有影響，但由于此前海航的業(yè)務比較分散，而旗下各企業(yè)的投資自主性比較強，因此海航系和民安保險的業(yè)務合作量并不是很大，占比較小，海航出清股份對企業(yè)的經(jīng)營影響不會太大。證券日報 記者 冷翠華