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D5511次列車12日上午9時40分準時抵達百色火車站。蔣雪林攝

D5511次列車經過有“中國鋁都”之稱的百色市平果縣。蔣雪林攝

高鐵列車穿行在“中國香蕉之鄉”南寧市西鄉塘區壇樂鎮。蔣雪林 攝

中新網南寧11月12日電(黃帝)11月12日上午8時10分，由南寧開往百色的D5511次列車駛出南寧火車站，以近200公里每小時的速度，飛速駛向革命老區廣西百色市。

當天，南昆客運專線南寧至百色段正式進入試運行階段，這標志著百色革命老區距離“高鐵時代”又向前邁進了一步。

南昆客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》的重要干線鐵路，是廣西、云南兩省區之間的首條高鐵，也是連接西南貧困地區的新干線鐵路。南昆客運專線東起廣西南寧，西至云南昆明，正線全長710公里，于2009年12月開工建設。其中，南寧至百色段223公里，設計最高時速250公里，共設南寧、南寧西、隆安東、平果、田東北、田陽、百色7個客運車站，是目前廣西高鐵客運站點設置最密的高鐵線。

南寧鐵路局副局長黃翔在接受中新網記者采訪時說，百色市是資源富集區，尤其是旅游資源和礦產資源。境內已探明的鋁土礦儲量達8億噸，占全國總儲量的1／4以上；旅游則有生態旅游、民俗風情旅游和紅色旅游等資源。

“百色因為地處西部山區，交通不便，處于后發展地區。”黃翔說，南昆客運專線南寧至百色段開通后，天塹變通途，使百色融入了南廣、湘桂等高鐵網絡，將百色迅速融入珠三角發達地區，百色因此獲得快速發展的機會。今后，廣州至百色全程將只需5小時左右，這將帶動大批廣東游客前來百色旅游。

“我們百色今年接待游客量大概在2000萬人次左右，其中30%來自珠三角。”廣西百色市旅游發展委員會主任李榮能在接受中新社記者采訪時表示，百色有神秘的黑衣壯，有名揚海內外的樂業天坑群，有百色起義紀念園。這些旅游產品，對珠三角游客非常有吸引力。未來百色將利用廣州市對口幫扶的優勢，聯手廣州推介旅游景點。

黃翔透露，南昆客運專線百色至昆明段還在緊張的施工中。這段高速鐵路，超過10公里長的隧道就有11個，目前還有一些隧道沒有完全打通，預計南昆客運專線將在2016年底全線通車。屆時，既有的南昆鐵路運能將獲得極大釋放，而百色將成為“一帶一路”重要的節點城市。

今年10月中旬南昆客運專線南寧至百色段開始聯調聯試，通過開行高速綜合檢測列車進行逐級提速試驗，對120至275公里時速狀態下軌道、信號、通信、接觸網等行車設備的參數進行采集和精調，對設備缺陷進行整治，直至各個系統以及整個系統滿足高速列車可靠的運行要求。截至11月11日，南昆客運專線南寧至百色段各類行車設備以及整體運行環境已基本達到設計要求，轉入試運行階段。

南昆客運專線南寧至百色段完成試運行各項目測試后，還將開展動態驗收、初步驗收、安全評估，最終將于12月正式開通運營。屆時，百色革命老區將昂首邁入“高鐵時代”，成為廣西第11個、桂西三市(百色、河池、崇左)中首個開通高鐵的地級市。依托廣西既有的高鐵網絡，百色將與區內各主要高鐵城市實現高速連通，為區域內人流、物流、資金流的快速流轉提供便捷、高效的大通道，加速百色經濟社會發展。(完)