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新華網天津１１月２６日電（記者李鯤）汽車模具行業因大多附屬于汽車制造商而呈現小規模和分散的特點，但民營天津汽車模具股份有限公司卻在這個小行業里做大做強，成功上市并走出國門，成為世界上規模最大的汽車模具企業。

說起自己的企業，最令天汽模董事長常世平驕傲的莫過于它的兩個“第一”，即中國汽車模具業第一家民營上市公司、世界規模第一大的汽車模具企業。

汽車模具行業不是大規模產業，很多汽車模具企業都是由汽車制造企業自行制作的，因而在世界各國的產業分布中都比較分散，天汽模最早也是給天津汽車制造廠生產模具的，“但我們通過一定的集中，成為專業制造模具的企業，現在給海內外品牌汽車生產模具，取得了規模效益。”常世平說。

據常世平介紹，２０１０年天汽模在深交所成功上市，２０１３年１月，公司又收購了德國一家知名的汽車模具企業，當年實現模具銷售收入８.１２億元，其中，國際市場銷售額突破４億元。目前集團總資產３０億元，每年可生產汽車模具２萬多噸，奔馳、寶馬、奧迪等國際知名品牌都是天汽模的客戶。

然而，提及發展的秘訣，常世平卻道：“順勢而為”。

他認為，公司的迅速成長得益于大環境的改變，“專業制造汽車模具是我們體制上的優勢，但中國民族汽車企業的加速發展、世界汽車市場需求的迅速增加才真正給我們帶來了機遇。”常世平說，在參與國際分工中一定要找準自己的定位，勞動力密集且素質較高的中國現階段必然適合模具制造。

“有些產業需要與全球積極競爭，而有些方面一定是全球化推動的，需要找準自己的位置，現階段，沒有比中國更適合汽車模具生產的國家。”常世平說。

今年以來，天津自貿試驗區的設立也為天汽模營造了更好的發展環境。國際貿易單一窗口等政策的實施讓企業出口產品的通關時間縮短了一半，為巴西制造的汽車模具下線后當天就能登船，大約一個月后就能抵達巴西口岸，有利于企業進一步打開國際市場。

今年上半年發布的《中國制造２０２５》明確提出了中國打造世界制造強國的“三步走”戰略，即到２０２５年邁入制造強國行列，到２０３５年整體達到世界制造強國陣營中等水平，到新中國成立１００年時成為具有全球引領影響力的制造強國。

常世平認為，根據《中國制造２０２５》，民族制造業企業在順勢而為的基礎上還需主動創新。“以前我們只是按照汽車制造商提供的設計方案生產模具，現在，我們的專業技術人員會主動設計、改良模具設計，進而吸引了更多知名企業與我們合作。”他說。