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新華網北京１２月１０日電（記者錢春弦）１０日零時起，中國民航空管系統啟動陜西、甘肅、寧夏、青海四省（區）高空統一管制指揮第一階段工作。與蒙古國烏蘭巴托區域相鄰，涉藏鄰疆的中國“空中絲綢之路”中樞要塞空域結構將進一步優化。

記者１０日從中國民航局空管局獲悉，作為民航空管系統高空接管整體計劃中的一部分，陜甘寧青高空統一管制指揮由中國民航局空管局主導，西北空管局具體負責。按計劃，西北空管局管制中心對蘭州高空管制區進行全面接管，整個工作持續時間約兩年半，預計到２０１７年全面完成該區域７８００米（含）以上的高空空域統一管制指揮。

陜甘寧青高空是“空中絲綢之路”的中樞要塞，向東連接華東地區，與海上絲綢之路相接；向西貫穿歐亞大陸，是“絲綢之路經濟帶”有機組成。在落實“一帶一路”國家戰略的大背景下，此舉有助于優化空中絲路起點的空域結構，提高航空運輸效率，將助力西安咸陽國際機場打造“絲綢之路經濟帶上最具影響力的國際樞紐、西部地區國家級大型航空樞紐”。

蘭州高空管制區空域面積約１５０萬平方公里，分為９個管制扇區，涉及中國西部８個省和自治區，與蒙古國烏蘭巴托區域相鄰，處于中國西部空中交通樞紐的地位，涉藏鄰疆，極為重要。為確保接管工作穩步推進，民航局空管局提出了“確保安全、積極穩妥、兼顧長遠、分步推進”的接管原則，將接管工作分為兩階段進行。

此次接管為工程第一階段工作，將蘭州區域東部兩個相對繁忙的扇區的高空管制權交由西安區域管制中心。第一階段接管完成后，原蘭州高空日均約５００架次航班交由西安區域管制中心指揮，年均移交量將達到１８．３萬架次。此舉將減少管制員協調移交航班頻次，實現區域內航班的無縫銜接，有利于西北地區建設航班統一放行系統，對航班進行科學流量管制。

這是中國民航高空整合工作的又一進展。

此前，民航空管系統已于２０１４年５月２９日完成東部高空整合，實現了北上廣三大區管中心無縫銜接；今年３月１８日，西南空管局成都區域管制中心又成功接管重慶區域７８００米（不含）以上全部空域，完成了西部高空整合的第一步。