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中新社宜昌1月22日電 (記者 郭曉瑩)三峽船閘多年飽和運行，擁堵加劇。記者22日從湖北省宜昌市“兩會”上獲悉，該市加快實施三峽綜合運輸體系建設，打通三峽物流大通道，緩解三峽船閘的運行壓力。

長江三峽通航管理局最新數據顯示，2015年，三峽船閘通過量達1.196億噸，創下歷史新高。而與此同時，三峽船閘每天平均有近300艘船舶待閘，船只停航待閘已成常態，三峽船閘通過能力不足已成為影響長江航運的“瓶頸”。

長江三峽通航管理局局長計玉健介紹，三峽水運新通道建設已經擺上了重要的議事日程，在此之前，船舶待閘積壓的新常態仍將持續加劇。

他建議推動“兩大擴能根本途徑”，一是配合三峽水運新通道建設研究及其前期工作，力爭“十三五”立項開工；二是推動三峽綜合交通運輸體系建設，包括逐步引導客船不再通過三峽船閘，油、氣通過沿江管道分流運輸等。

2015年，湖北省交通投資集團有限公司與宜昌市政府簽訂投資合作框架協議，將投資1500億元人民幣建設長江三峽樞紐鐵、水、公、管多式聯運轉運體系，統籌解決三峽大壩、葛洲壩通航瓶頸問題。

宜昌市市長馬旭明在該市政府工作報告中提出，2016年，該市將開工建設或加快建設三峽鐵水聯運鐵路等十多個項目，著力完善三峽樞紐港集疏運功能。(完)