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明日，2016年春運(yùn)將正式拉開大幕，按照鐵路部門的預(yù)測(cè)，2016年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.1億人次，比上年春運(yùn)增長3.6%。其中鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.32億人次，增長12.7%。

根據(jù)360發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年春節(jié)前通過360瀏覽器上購買的車票，站票率平均在13%-20%之間，較往年大幅下降。這與當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)購票方式可以優(yōu)先選座密切相關(guān)。鐵總此前也曾表示，2015年超過60%購票來自網(wǎng)絡(luò)渠道。

360瀏覽器測(cè)算，由于互聯(lián)網(wǎng)購票用戶可以選擇席座，因此網(wǎng)絡(luò)售票的站票率會(huì)比實(shí)際上車情況低。再加上春運(yùn)期間的窗口購票以及用戶直接上車后補(bǔ)票等情況，實(shí)際的鐵路客運(yùn)站票率會(huì)增高，即在上述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，再上浮20%—40%，個(gè)別熱門車次和線路，有可能更高。

盡管如此，仍有一些“火爆路線”網(wǎng)絡(luò)售票的站票率較高，如寧夏到黑龍江，站票率高達(dá)41.93%，這意味著，100個(gè)人中，有近42人無座。而福建成最困難出行大省，站票率排名前20的線路，有7條都是從福建出發(fā)。

據(jù)測(cè)算，春運(yùn)期間，至少會(huì)有5000萬人（次）買到無座票。假設(shè)以每張票全價(jià)100元計(jì)算，若實(shí)行春運(yùn)無座票半價(jià)制度，將至少為旅客節(jié)省25億元。

具體到節(jié)前情況，春運(yùn)前一周，火車的站票率上升明顯，高峰時(shí)達(dá)到近20%，可見每年春節(jié)前一周仍是回家最高峰；而除夕當(dāng)天站票率明顯下滑至10%左右，說明除夕當(dāng)天車票需求量下降幅度較大。

數(shù)據(jù)還顯示，春運(yùn)首日出發(fā)城市中，排名前10的城市，有9座來自東部地區(qū)，北京、上海、廣州等攜手上榜，只有烏魯木齊來自西北。這些城市既是中國外來務(wù)工人員最為集中的城市，又是教育資源最為集中的地方。

在年前（截至除夕當(dāng)日）到達(dá)城市中，湖南、湖北、江西、河南等外出務(wù)工人員集中的省份排名靠前。如果考慮到中國經(jīng)濟(jì)的區(qū)域結(jié)構(gòu)和布局，人員流動(dòng)的方向并無異樣。記者林曦